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Habitué ( e ) des habituels taxis, vous ne décidez pas l'intérêt d’acheter un ' taxi en comité restreint ' ? Ces véhicules de tourisme avec déménageur ( VTC ) ont toutefois choisi un référencement selon eux bien différent de celui des premiers, avec une offre plus de haut standing, mais surtout des tarifs ' au écart de conduite ' souvent moins chers et connus d'avance. Cela dit, y a-t-il des différences entre tous ces éventuels acteurs ? Comment s'emparer de ? Alors que le Conseil d'État doit offrir sa décision dans la mois dédié au contesté sentence important, depuis le 1er janvier, un temps de 15 minutes aux VTC, La Tribune fait un tour d'horizon des garanties mis en avant par ces derniers et certains taxis innovants.Le principe est le même pour les applications Bebop ( qui a racheté le Taximètre en juin 2019 ) ou Eurecab. Lancée en 2018, cette dernière intègre des opérateurs variés de ceux de My Move, comme Marcel, la société de VTC qui se passent en Renault Zoé électriques, ou Félix, les taxis-moto électriques. Eurecab offre également un brin plus de références pour sélectionner son véhicule, tout comme la présence d’un siège bébé, ou du wifi à bord du véhicule.Le port de la harnais Les drivers de taxi en service ne sont effectivement pas tenus de porter leur gaine. en revanche, les passagers en ont l'obligation. À manque, ils commettent une délit de 4e classe et encourent une pénitence de 135 euro. Bien que la législation exige que chaque bébé enflammé sur la route dispose d'une place pour lui seul et soit attaché d'après le mécanisme le plus approprié à son physique, dans un taxi l’usage d'un siège auto ou d'un rehausseur n'est pas principale.si vous réservez au téléphone, il vous faudra résoudre la ' course d'approche '. Suite à l'appel, le déménageur qui accepte la course enclenche son compteur. Ainsi, lorsqu'il vous s'occupe de, le abaque affiche déjà un prix, variable selon l'éloignement du taxi. Dès que vous montez, le déménageur actionne son compteur. Aussitôt, le compteur affiche le peine de consommation en charge. Il est défini tous les ans par arrêté ministériel. Pour 2013, son montant maximal est de 3, 65 euros. Le coût minimal pour une course, compléments inclus, est de 6, 60 €. Hormis ce cas précis, le tarif n'est en aucun cas en bloc. Un conducteur qui propose ses solutions en fait de un faute risque fort de s'avérer être un taxi ignoré.Une taxation limitée : le répertoire des tarifs des taxis est défini par le code de la route tous les ans. Les taxis n’ont donc pas la liberté des prix puisque les VTC ( ou plutôt, dans la pratique, puisque les un site VTC ). Ce principe se fonde sur l’utilisation d’horodateurs dans les taxis. Bémol pour les utilisateurs : le coût n’est fréquemment inédites avant la fin de la course ( sauf acheminement forfaitaires ) à l'inverse au prix de la course VTC qui est fixée par la plateforme ou négociée au préalable. Taxi + VTC : un chauffeur VTC ne peut pratiquer en tant que taxi, mais un taxi peut choisir de faire des transports en tant que VTC, à travers une plateforme par exemple. La règle est arrivée préserver les monopoles des taxis, contreparties de l’accès plus difficile et onéreux à la profession. Dans le même temps, la loi a donné une définition des acteurs VTC. La purification des périmètres respectifs des deux savoir-faire est obligatoire dans un secteur récemment décousu et encore très tendu.En plus de la somme inscrite au calculateur, certains suppléments sont exigibles, dont le prix est défini par un arrêté préfectoral. Un bonus est ainsi capable de être demandé pour : le transport d'un quarte adulte ( 2 plus jeunes comptent pour un porno ), d'un animal ou d'un réfectoire encombrant ; une course néophyte dans une gare, un port ou un aéroport ; le come back à vide du taxi ; une circulation sur route enneigée ou verglacée avec utilisation d’outillage spéciaux ou de pneus . Deux majorations seulement sont autorisées aux taxis parisiens, celles pour prise en charge d'un quatrième adulte et pour chargement d'un second coffre dans la boite du véhicule.

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