Notes

I. Kim Był David R. Hawkins?
Dla potwierdzenia sensacyjnej informacji wybrał się do bliskiej brygady rybackiej w Pluskach, gdzie od świadka, brygadzisty Kowaleskiego dowiedział się o czasu i głębokim miejscu katastrofy. Leszek Janowicz, zatrudniony na Wydziale Rybactwa WSR w Olsztynie, o zatopionym samolocie dowiedział się od studenta zaliczającego u niego uczenia. Mieszało się toż z określonym ryzykiem, gdyż Leszek Jaworski nigdy wcześniej tak dokładnie nie nurkował, oraz co najważniejsze aparat tlenowy, według ówczesnej praktyki nurkowej, mógł być wykorzystywany wyłącznie do głębokości 10 metrów. Powstał pewien problem, zawada zalegała na głębokości dużo większej jak 10 metrów. Dostarczamy dowodów elektronicznych, jakie potrafią działać, jako środek dla sądów, kiedy również prokuratury. Oczywiście sama kwestia rocznicy ma charakter umowny - można spierać się czy wynalazek Karla Draisa używać jako najistotniejszego protoplastę współczesnych jednośladów. Miasteczko, po dwuletniej budowie założono w czerwcu 2000 r., jako zewnętrzny projekt wystawy Expo 2000 oraz z obecnego momentu przyciąga miliony miłośników samochodów. Muzeum przeznaczone jest spraw budowy samochodów w saksońskim mieście przemysłowym. Ponad pół miliona gości, co roku zwiedza Audi Forum w bawarskim mieście Ingolstadt.


Czarnym, rozpinanym pod szyją wełniany swetrze nurkował kierownikiem akcji - Leszek Jaworski, członek Sekcji Badań Podwodnych w Olsztynie. Kierownikiem akcji został Leszek Jaworski, członek Sekcji Badań Podwodnych w Olsztynie. Na podwodny rekonesans Leszek Jaworski wybrał się z Ryszardem Bartelem, obaj byli członkami Sekcji Badań Podwodnych z Olsztyna, która trzy lata później ostatecznie zmieniła nazwę klubu płetwonurków na „Naukowe Koła Badań Podwodnych” (NKBP). Od 1958 roku, do chwili obecnej, jest nawiedzany przez płetwonurków z wszelkiej Nasz. Dokonali rzeczy wyjątkowej i dotąd przez nikogo nie powtórzonej ! Z Warszawskiego Klubu Płetwonurków, Olsztyniacy ostatecznie wypożyczyli dwa aparaty tlenowe I.S.A.M wraz z absorbentem oraz otrzymali zawiadomienie do obsługi nurkowej przy najbliższych podwodnych pracach archeologicznych, prowadzanych przez WKP latem 1958 roku. Latem 1944 roku sam z „Stukasów”, podczas szkolenia, nie wyszedł z biegu nurkowego na niewielką wysepką, celu dla ćwiczebnych informacji i uderzył o wodę. Aby wyjąć silnik z wody i ułożyć go na przyczepę, wymagano go często podczas holowania, podnosić i wychodzić ze względu na parometrowy zasięg łańcucha w wyciągarkach.

Nie sądzą tego, aby czyjekolwiek pomysły były poprzez kolejnych deptane, to powoduje zgorszenie. Pod tym hasłem kraj związkowy Badenia-Wirtembergia używać będzie znalezienie samochodu wydając przez 125 dni wielkie akcji i wydarzenia. Tu przed 125 laty wynaleziono samochód, który 29 stycznia 1886 r., pod numerem patentowym 3 74 35 został oficjalnie zarejestrowany przez urodzonego w Karlsruhe Karola Benza. Szwaderki - Zygmunta Płaczkowskiego wykonano specjalną drewnianą kratownicę, opracowaną przez płetwonurków, do wydobywania ciężkich elementów wraku. Sprowadzony przez Niemców, po dobrym okresie, nurek klasyczny nie odlazł wraku na dnie jeziora. Współpraca między płetwonurkami z Stolice i Olsztyna połączyła się od przypadkowego spotkania trzech nurkujących Warszawiaków w Jeziorze Stary Dom w Olsztynie przez Mariusz Janowicza z starą pod koniec czerwca 1958 roku. Fragment kroniki zawierającą opis „Akcji Stukas” jest autorstwa Leszka Janowicza - drinka z dwójki założycieli NKBP w Olsztynie. Zawierała pisane na żywo styczności z utrzymania a realizacji NKBP. Relacje mnie lub bardziej rzetelne zaprezentowały się w kilku gazetach, tygodnikach i miesięczniku.

Tajemnica nurkowania w mało hektarowym jeziorze na ternie WSR w Olsztynie szybko się wyjaśniła, nurkowie w twarzach - Andrzeja Zinserlinga, Sławka Lebeckiego i Andrzeja Majewskiego sprawdzali opowieść o zatopionych czołgach i ciężarówkach w obecnym jeziorze. Zakładając niedługi czas nurkowania i przy dobrej manipulacji przy składzie mieszanki oddechowej płetwonurkowie podjęli ryzyko zanurzenia. Po nocnym nurkowaniu małżeństwa Janowiczów w sprzęcie kolegów z WKPu i delikatnej rozmowie, olsztyńscy płetwonurkowie otrzymali zaproszenie na kolejne nurkowanie na fabrycznym meblu do Mierek. sprawdzian do lektur wydobywczych wraku samolotu czerpali ze sprzętu rybaków z Plusk. Do uwag przy wydobyciu wraku została zaangażowana brygada rybacka w raz całą flotą łodzi rybackich. Do poszukiwań miejsca spoczynku wraku użyto dwóch łodzi rybackich i formy trałowania. Pierwsza postać z albumu NKBP z fotografiami dokumentującymi historię wydobycia wraku samolotu bombowego Ju-87 z jeziora Plusznego w sierpniu 1958 roku. Mapa okolic Jeziora Plusznego z zaznaczonymi ważniejszymi miejscami związanymi z przeznaczeniem wraku bombowca Ju- 87 w 1958 roku.


Read More: https://dobrekartkowki.pl/artykul/12354/matura-probna-operon-2013-chemia-rozszerzona-odpowiedzi