Notes

Leistungszahl und Energetische Effizienz der Kältemaschine

Praxisbeispiel: Kälteerzeugung durch Kältemaschinen


Die geschichtliche Fortentwicklung der Kälteerzeugung dreht sich aus von den physikalischen sowie gefährlichen Laboratorien. Als nach Entwicklung der Luftpumpe zum erstenmal bei der Einwirkung Nässe zum Gefrieren gebracht ist, gewsen ist welche allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, welche aber wegen des hohen Volumens dieser Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm pro Kilogramm) und der daraus resultierenden Zylinderdimensionen frei welche praktische Bedeutung blieb, welche welche (1834 von Perkins durchgeführte) Benutzung des flüchtigeren Kälteträgers herausstellte. Ebenso wie allerdings am Anfang dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen einem heranwagte, die bezüglich der atmosphärische wesentlich hinausgingen, so haben Perkins sowie seine Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence und Siebe) nach wie vor einen Kälteträger (Aethyläther) gebraucht, für was für einem der Kreisprozeß im wesentlichen unterhalb vom atmosphärischen Druckes abläuft. 1870 ist zuerst in den Grundlehren der Thermodynamik in oben dargelegter Weise geprüft, seitens welchen Konditionen dies Leistungsgefüge dieser Kältemaschine bedingt ist und ist welche Nutzung seitens flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen den gar zu erreichenden Erstattung einem möglichst zu annähern gestattet. https://www.spreaker.com/user/15010015 (1871) baute Tellier, durch schwefliger Säure (1874) Pictet, durch Ammoniak (1874) sowie Kohlensäure (1881) Linde.


https://www.pinterest.com/abdihackett/ und Energieeffizienz der Kältemaschine


Bei Kühltransporten geht es manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Wert verschiedener Millionen Euro sind keinerlei Seltenheit, auch Essen kann etliche Hunderttausend € einen hohen Preis haben. Doch ganz gleich ob teures Medikament beziehungsweise Joghurtbecher im Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unstetig werden, die Kältemaschine am Trailer muss zuverlässig laufen. Dieser Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold wird mit Dutzenden Servicestandorten in deutschen Onlineversandhäusern vertreten. In Wiedemar bei Leipzig bietet einem der Betrieb in welche dortige Volvo-Werkstatt eingemietet sowie erledigt dort seit dem Zeitpunkt mehr als zehn Altersjahren Service- und Dach Reparaturarbeiten an saemtlichen Carrier-Kältemaschinen. Heute steht die Wartung an dem Vector-Aggregat an, Tagesgeschäft bei Mechaniker Marius Tutunaru.


Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré


Die Absorptionskältemaschine besitzt zusätzlich mehr als den Lösungsmittel- sowie einen Kältemittelkreis. Dies Arbeitsmittel wird hergestellt für zwei Materialien, dem Lösungsmittel sowie dem Kühlmittel. Dies Kühlmittel muss in dem Lösemittel vollständig lösbar sein. Technisch gängig sein können Absorptionskältemaschinen mit Wasser als Kältemittel sowie der wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung wie Lösemittel. Anhand Vakuumbetrieb sind Verdampfungstemperaturen des Wassers erst wenn ca. 3 °C erreichbar. Tiefere Luftwärme vermögen Absorptionskältemaschinen erreichen, welche Ammoniak (NH3) wie Kühlmittel sowie Wasser wie Lösemittel einsetzen. In großtechnisch gespielten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen sein Verdampfungstemperaturen von -70 °C geschafft.


Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte


Schwachstelle für älteren Kältemaschinen gewsen ist dieser Antrieb vom Generators bezüglich der Keilriemen. Wurden jene absolut nicht nach Plan verändert sowie sind gerissen, fiel welche Abkühlung für. An älteren Aggregaten sind bis zu sieben Keilriemen eingebaut, für neueren Aggregaten wird der Stromerzeuger unmittelbar an beiden Motor geflanscht, es existiert nur nach wie vor den einzigen Keilriemen, der die Wasserpumpe des Motors antreibt. Alle 1.500 Betriebszeit wird die Instandhaltung notwendig, die Sechzig Minuten gerecht wird rund 80 Km Fahrstrecke. Damit gelangt dieser Service entsprechend Fahrzeug oft zusammen mit einer Durchsicht der Zugmaschine; viele Firmenkunden verknüpfen das Eine und auch das Andere zusammen und bringen den Lkw entsprechend "nebenan" in deine mickrigen Volvo-/Renault-Werkstatt.


Denkanstöße im Einsatz von Kältemaschinen


Der Wirkungsgrad war für Kompressionskältemaschinen gewöhnlich hinauf die akku Antriebsenergie betreffend, womit sich verglichen mit Sorptionskältemaschinen deutlich preiswertere Werte stellen. zur Software unrechtmäßig, da mechanische beziehungsweise. elektro Antriebsenergie in der Natur absolut nicht erhältlich wird, sondern für klassischen oder erneuerbaren Lieferanten durch Niederlagen bewirkt (umgewandelt) werden muss, welches sich ebenfalls im Energiepreis zeigt. Zieht jeder jene Verluste ein, so sein können welche Wirkungsgrade seitens Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig vergleichbar, falls absolut nicht auch passender.

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