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L'achat d'un véhicule est une dilapidation importante pour un logement. De plus, d'autres frais arrivent par la suite muscler de au centre à la certification auto, en passant par le contrôle technique. Heureusement, des nombreux outils existent pour débourser l'achat de votre voiture neuve ou d'occasion de manière indolore pour votre porte-feuille. Explications. Le prix d'une automobile est très important dans les rentrées d'argent annuel. L'entretien, le carburant et le coût d'achat font des voitures un des plus imposant budgets avec le domicile et l'alimentation. Certains gardent une voiture 20 saisons, mais d'autres, bille meulée beaucoup, ont pour obligation de fréquemment remplacer de voiture. Dans ces paramètres, par quel motif acquérir sa voiture à un prix avantageux ? Faut-il procurer neuf ou d'occasion, où sélectionner moins cher ? Voici quelques astuces qui vous feront faire des économiesAprès la lecture du contrôle technique, un test 'de visu' du véhicule s'impose. Le bon état général de la carrosserie ne veut dire pas que la mécanique sera en tout aussi bon état. Profitez-en pour demander au vendeur s'il bénéficie de quelques factures de maintenance. vérifiez singulièrement si l'embrayage a déjà été changé et si la distribution ( liseuse, cailloux, lacet et pompe à eau ) a bien été refaite dans les délais préconisés par le constructeur. Profitez en pour vérifier l'état de la soutien-gorge d'alternateur. sachez que ces deux postes, embrayage et distribution, sont entre tous les plus onéreuses dans l'entretien d'un véhicule, avec en général des factures à 3 et même 4 chiffres, d'après la marque et le style de la voiture.De nombreuses factures d'entretien permettent aussi de connaître le niveau d'entretien sectionné non seulement, et en contrepartie, les kilométrages détails sur chaque facture avec l'année correspondante permettent de vérifier la qualité du kilométrage actuellement placardé au volant et s'assurer ainsi qu'il n'a pas été frelaté. Un kilométrage confus signifie souvent un véhicule salement manipulé, n'insistez pas et passez votre route. Après la carrosserie, vérifiez que l'état général de l'interne de la voiture vous convient. L'usure des sièges, de la tapis, du plafonnier, l'état du volant sont aussi d'éléments à prendre en considération. Contrôlez également parfaitement que tous les boutons de commande fonctionnent bien, les vitres, le plombier et chauffagiste, la climatisation, le toit-ouvrant, finalement, que toutes les alternants présentées avec le véhicule marchent bien. Contrôlez également parfaitement les commandes de base, clignotants, feux, essuie-glace, lave-glace, le sirène, l'autoradio, la fermeture centralisée et de loin. Tout doit bien agir, peut être cela évoque de potentiels frais de réparation à prédire.Arrivé à cette période, il est temps de démarrer la voiture. chacun des signaux sur le volant doivent tous se rembrunir une fois le moteur lancé. dans le cas où c'est pas le cas, attention, vous allez avoir un problème possible qu'il faut conclure d'après la nature du voyant qui ne veut pas s’éteindre. Le voyant de analyse moteur ( check, MIL.. ) ne doit jamais être allumé et s'il l'est, ne prenez pas de risque et désirez un autre véhicule. Moteur tournant, vérifiez que la voiture n'émet pas de fumées excessives à l'échappement. Profitez en pour courir un coup d’œil dans le cellule moteur et prêter attention à que tout est clairement de marche : pas de chocs ni de fumées suspectes, d'odeurs surprenants, de fuites de liquide de toutes sortes. Attention aussi aux véhicules diesel, la législation est de plus en plus prend à leur faveur, achetez bien ad hoc au péril de vous retrouver avec un véhicule inemployable à Paris par exemple, dans 2020. A cette impression, prenez bien le temps de vous renseigner sur la estampe crit'air par exemple, et suivez les mises a jour de la législation afférente.Le emprise technique ne vérifie que les organes ou équipements de sûreté. En aucun cas, il ne vous renseignera sur la détérioration de l’embrayage, de la boîte de vitesses, de la lanière de distribution, de l’alternateur. Pas un mot également sur certains fonctionnalités de confort. Cela signifie qu’un rapport de contrôle technique peut être puceau, alors que la voiture souffre de défauts mécaniques. l'allure général de l’auto vous renseignera sur le soin que lui aura porté son éditeur. Coups et bosse ont la possibilité s'accommoder, mais ne sous-estimez pas la facture : négociez. N’oubliez pas le logement et les bas de caisse. Traquez tout défaut d’alignement ou différence de pavillon entre les différents panneaux de carrosserie, signes de réparation. dans le cas où le vendeur ne peut les justifier ( factures ) passez votre chemin. Contrôlez l’état des boyau ( écaillage, déformations... ) et des freins si les jantes sont assez ajourées, vérifiez les battant et controlez les vitrages et optiques. Soulevez le capot, son côté vous renseignera sur le attention dont il est entretenu. Jetez un œil à l’étiquette de la dernière vidange.Qu’il soit pro ou clair, un vendeur doit apporter toutes les convictions de maintenance et des interventions menées. Disposer de la facture d’achat initiale est un protocole, ne serait-ce que pour reconnaître le style net et ses possibilités potentielles, pouvant donner des raisons une surcote. Attention, les magasins font fréquemment l’amalgame entre équipements de carrure et options dans le but de surclasser leur véhicule. Sachez qu’un modèle suréquipé de division sera moins coté qu’une version de base avec des options conformes. pour terminer, si la voiture a plus de 4 saisons, un dépendance du contrôle technique daté de moins de six mois est obligatoire. Attention à ce que les futurs faiblesses constatés aient bien été corrigés, sinon réparations et contre-visite vous incomberaient. Ce avantageux contrôle technique permet aussi de connaître le kilométrage réel de l’auto. En effet, selon l’Automobile Club affiliation, une voiture d’occasion sur 5 en France et une sur trois en europe sont vendues avec un abaque dissimulé ! Une exagération en pleine tir tant les boîtiers et logiciels permettant de «rajeunir» une auto voyagent à bon compte sur le Net. La touret ne laissant pas de marques, il faut suivre l’enquête vers des l’autorité grande voie de communication qui régit le contrôle technique. Adressez une demande à l’Organisme technique intermédiaire ( OTC ) par l’onglet «contactez-nous» du portail utac-otc. com pour avoir, à partir d’une plaque d’immatriculation, toutes les dates des passages au contrôle, les kilométrages factures à chaque visite, ainsi que le ordonnance des expériences. la démarche est gratuite. rien n'est plus, mais déjà bien assez pour s’assurer du d’un commerce ou découvrir une anomalie.

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