Notes

احترس من تكاليف الشحن ، خطر آخر لمراقبة التضخم
من المتوقع أن تستمر أزمة الشحن العالمية في تعطيل حركة البضائع ودفع التضخم بشكل جيد حتى عام 2023 ، على غرار جائحة فيروس كورونا في السنوات الأخيرة.

نادرًا ما يؤخذ علم الاقتصاد في الاعتبار تكاليف الشحن عند حساب التضخم والناتج المحلي الإجمالي ، وعادة ما تخشى الشركات أكثر من المواد الخام وتكاليف العمالة أكثر من تكاليف الشحن. لكن هذا قد يتغير.

بناءً على مؤشر Freightos FBX ، انخفضت تكاليف الشحن للحاويات 40 قدمًا (FEU) بنسبة 15 ٪ من أعلى مستوياتها القياسية في سبتمبر. قبل الوباء ، كانت نفس الحاوية تكلف 1300 دولار فقط.

مع نقل 90٪ من سلع العالم عن طريق البحر ، يمكن أن يتفاقم التضخم العالمي الذي ثبت بالفعل أنه مزعج أكثر مما كان متوقعًا.

وفقًا لبيتر ساند ، كبير المحللين في Xeneta ، لن تعود تكاليف شحن الحاويات إلى وضعها الطبيعي قبل عام 2023.

لذلك ، قال ساند ، إن التكاليف المرتفعة للخدمات اللوجستية ليست ظاهرة عابرة. إنه يعني متاعب للتضخم.عنصر الشحن ، على الرغم من صغر حجمه ، أكبر بكثير من أي وقت مضى ، وهذا يعني احتمال حدوث ارتفاعات في الأسعار في المستقبل.

نُسبت الأعمال المتراكمة العالمية في النقل البحري في البداية إلى حصار لمدة ستة أيام لقناة السويس في مارس. نظرًا لعدم اليقين بشأن اللوائح المستقبلية للوقود والانبعاثات ، تم طلب السفن عند مستويات منخفضة قياسية ، مما زاد من تقييد سوق تأجير السفن.

تبع ارتفاع الطلب على السلع عمليات الإغلاق استجابةً لفيروس كورونا ، وكانت أحواض بناء السفن تكافح للعثور على عمال بسبب COVID.

يقدر محللو Berenberg أن نسبة 7 ٪ من حجم الحاويات المحملة في العالم قبل الوباء كانت لا تزال أعلى بكثير من المستوى في أوائل نوفمبر.

رجوع حتى عام 2023

تقدر RBC Capital Markets أنه في أواخر أكتوبر في لوس أنجلوس / لونج بيتش ، أحد أكبر موانئ الحاويات في العالم ، كانت السفن تستغرق ضعف الوقت للالتفاف عما كانت عليه قبل الوباء.

في حين أن أسوأ ما في الذعر قد انتهى ، لا يتوقع مايكل تران المحلل في RBC أن تعود أسعار الشحن إلى مستويات ما قبل الوباء إلا بعد عامين آخرين.

وقال إنه على الرغم من الخطط لتفريغ 3500 حاوية إضافية كل أسبوع ، فلن يتم مسح الأعمال المتراكمة في لوس أنجلوس / لونج بيتش قبل عام 2023.

تراجعت الأسعار في نهاية سبتمبر ، لكن ذلك كان مجرد فجر كاذب. click the following page في عالم البيانات الضخمة ، لا يبدو أن الأمور تتحسن. (رسم بياني: أسعار الشحن ،

وكانت الأمم المتحدة قد أفادت الشهر الماضي أن أسعار الشحن المرتفعة تهدد الانتعاش العالمي ، مشيرة إلى أنها قد ترفع أسعار الواردات بنسبة 11٪ وأسعار المستهلك بنسبة 15٪ من الآن وحتى عام 2023.

كما تتوالى عواقب ارتفاع أسعار شحن الحاويات ؛تؤدي زيادة معدلات الإنتاج بنسبة 10٪ إلى خفض الإنتاج الصناعي الأمريكي والأوروبي بأكثر من 1٪.

لا يستحق أو لا يستحق ذلك

أفاد التقرير أن الدول الفقيرة التي تنتج منتجات ذات قيمة مضافة منخفضة مثل الأثاث والمنسوجات ستكون الأكثر تضررا ، حيث سترتفع أسعار السلع الأرخص ثمنا أكثر من تلك الأغلى.

سترتفع أسعار الثلاجات المنخفضة التكلفة بنسبة 24٪ مقابل 65٪ بالنسبة لعلامة تجارية أفضل ، وفقًا لما قاله بن ماي ، رئيس قسم أبحاث الماكرو في أكسفورد إيكونوميكس: قد تتوقف الشركات عن شحن الثلاجات الرخيصة جدًا ، لأنها لن تستحق ذلك.

نظرًا لأن إعادة الانفتاح الاقتصادي مكن الناس من الإنفاق على السفر وتناول الطعام بالخارج بدلاً من الملابس أو الأجهزة ، كان من المتوقع أن يتباطأ ازدهار الشحن.

إن متغيرات COVID والتوفير الضخم في الوقت الذي يمكن للعملاء توجيهه إلى المزيد من السلع يتحدى هذه النظرية.

أعربت شركات مثل Hasbro و Dollar Tree و Nestle عن مخاوفها بشأن تكاليف الشحن وزيادة الأسعار في موسم الأرباح الأخير.

ستحتاج الشركات أيضًا إلى إعادة التخزين مع نسبة مبيعات المخزون بالقرب من أدنى مستوياتها القياسية.

نتيجة لذلك ، من المتوقع أن ينمو الطلب على السلع في النصف الأول من عام 2019 ، حسبما قال محللو يونيكريديت. (رسم بياني: المخزونات ،
وفقًا لجيمس جيلرت ، الرئيس التنفيذي لشركة التحليلات RapidRatings ، يمكن أن يتدهور الوضع إذا لم تتمكن الشركات الصغيرة من الوفاء بالتزاماتها التجارية.

تعاني سلاسل التوريد الخاصة بالمؤسسات الكبيرة من هذه القنابل الموقوتة ، مما يمثل مشاكل خطيرة للعملاء الذين يعتمدون على سلعهم وخدماتهم.

فقط عندما تظهر المزيد من السفن سيأتي الإغاثة الحقيقية.

ارتفعت طلبيات السفن بشكل ملحوظ هذا العام. الشحن الدولي توقع ريكو لومان ، الخبير الاقتصادي والمدير العام لشركة ING ، أن الأمر سيستغرق حتى عام 2024 حتى تصل حمولة أكبر بكثير إلى البحار. (رسم بياني: ارتفعت طلبات الشحن الجديدة هذا العام ،
Read More: https://topalpha.de/ar/فنادق-فرانكفورت/