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<p class="p__0">Après avoir laissé le câble déconnecté pendant un temps suffisant, vous devez connecter le câble. Démarrez la voiture et maintenez-la en marche pour qu’elle se réchauffe. Cela ne prendrait pas plus de 10 minutes au maximum en été. Une fois que vous avez fait cela, vous avez terminé la réinitialisation de l’ECU.</p>
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<p class="p__1">Vous pouvez maintenant utiliser votre voiture quand vous en avez envie. La réinitialisation de l’ECU est terminée. Vous devriez vous rappeler quelques points lorsque vous faites le réglage de l’ECU. Un point important que vous devez garder à l’esprit est de ne pas réinitialiser l’ECU lorsque vous utilisez des additifs pour carburant ou des carburants d’octane différents de ceux que vous utilisez normalement.</p>
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<p class="p__2">Cela signifie que si vous avez utilisé un indice d’octane inférieur, la réponse de l’ECU correspondra à un indice d’octane plus bas, le booster correspondant aux performances d’octane inférieures. La réponse de l’ECU continuera de correspondre à un indice d’octane inférieur, même si vous avez commencé à utiliser un carburant à indice d’octane plus élevé.</p>
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<p class="p__3">Ainsi, même si un indice d’octane plus élevé est effectivement utilisé, les données dans la mémoire ECU correspondent toujours à celles de l’indice d’octane inférieur. Cette discordance affecte les performances, car vous ne pouvez pas tirer profit de l’augmentation de l’indice d’octane. Services complets de lavage Par conséquent, vous devez réinitialiser votre ECU périodiquement après avoir rempli le réservoir plein afin de vous accorer que les réglages de l’ECU pour sa mémoire d’octane sont de nouveau effectués en fonction de l’indice d’octane réellement utilisé.</p>
<h2 style="clear:both" id="content-section-1"> pourquoi faire la Reconversion Au Bioethanol</h2>
<p class="p__4">Une carte complète des variables a été introduite dans le programme d’allumage et la synchronisation prédéfinie serait lue dans un tableau. La température de l’air, le régime moteur, la charge du moteur et même le contrôle du turbo / wastegate et le débit de carburant permettent une gestion précise du calage du moteur et une puissance optimal sur toute la plage de régime.</p>
<p class="p__5">(Certains fabricants dans le scandale des logiciels de triche de 2016 ont même créé du code pour détecter les conditions de test et fonctionnent très bien pour dépasser les limites d’émissions (reconversion au bioethanol).) Il est maintenant possible d’avancer le chronométrage si la manette des gaz est grande éblouipour donner une plus grande puissance ou reculer le chronométrage lors de la croisière à vitesse constante pour une meilleure économie.</p>
<p class="p__6">Différents pays utilisent différentes qualités de carburant et ont des degrés variables de conditions météorologiques extrêmes, tous ces facteurs ajoutent au fudge qui doit être fait pour que toutes les voitures fonctionnent bien dans le monde entier. Chaque voiture qui sort de la ligne de production est également unique, certains atteignent 20bhp de moins et d’autres peuvent être 20bhp selon les spécifications standard, en fonction de la façon dont les composants sont usinés et assemblés.</p>
<p class="p__7">Il est également un fait que les fabricants utilisent le remappage pour produire différentes versions de puissance du même moteur et obtenir des cotes de couverture d’assurance plus faibles et une meilleure consommation de carburant. Vous commencez à voir le fantastique potentiel d’amélioration, quand vous ajoutez dans le mélange le fait que le lecteur Torque, Cars moyen va ajouter des composants plus performants à la voiture, vous avez un cas très fort pour un remappage.</p>
<h2 style="clear:both" id="content-section-2"> pourquoi faire la Reconversion Au Bioethanol</h2>
<p class="p__8">Qui devrait remapper? Quiconque a ajouté des pièces de performance à son moteur devrait envisager un remappage. Si votre voiture est un modèle turbo et a une injection de carburant à commande électronique, il y a des gains de puissance massifs et Torque, Cars recommande fortement un remappage. Quels sont les coûts cachés ou les inconvénients? Vous devrez être prêt à entretenir la voiture plus fréquemment et, parfois, réduire l’intervalle de service de moitié.</p>
<p class="p__9">Quand un moteur est réglé pour produire plus de puissance, vous créez également plus de stress et de tension, donc les choses vont commencer à échouer, comme les capteurs de débit d’air. Les points faibles d’un moteur apparaissent généralement quelques mois après un remappage. Généralement, les faiblesses du turbo / embrayage se manifesteront clairement à ce stade. reconversion au bioethanol.</p>
<p class="p__10">Si vous n’avez pas de turbo, il n’y a pas grand-chose à faire pour un remappage – peut-être seulement quelques BHP. La recommandation de Torque, Cars pour les voitures non turbo est de modifier tout le reste (cames, pistons, compression, équilibre moteur, prise d’air) Après ces choses ont été faites, vous pouvez alors envisager un remappage qui vous aidera à tirer pleinement parti d’eux.</p>
<p class="p__11">Dans cette situation, vous devez laisser le turbo refroidir un peu avant d’arrêter le moteur, sinon l’huile se dégradera et vous aurez une réparation turbo coûteuse sur vos mains. L’installation d’une minuterie turbo aidera également à résoudre ce danger et maintiendra le moteur en marche. Bien sûr, la quantité de puissance que vous choisissez a une conséquence sur la fiabilité et le coût de fonctionnement de la voiture.</p>
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