Notes

สุดยอดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 2021

รัฐจอร์เจียอนุญาตให้ผู้อยู่อาศัยใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าบนเส้นทางจักรยานและเลนจักรยาน และบนถนนที่มีขีดจำกัดความเร็ว 35 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า หากไม่มีให้บริการ สกูตเตอร์ต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 ปอนด์และมีความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการต่อสู้กับสุขาภิบาล คนส่วนใหญ่จะมีระดับความไม่แน่นอนในโลกหลังโรคระบาด การหยิบสกู๊ตเตอร์ขึ้นจากถนนดูเหมือนเป็นความคิดที่ไม่ดี และมันจะเป็นความท้าทายสำหรับบริษัทต่างๆ มีแนวโน้มว่าแนวทางของพวกเขาจะทำให้พวกเขาต้องเปลี่ยนกลยุทธ์บางอย่าง พวกเขาอาจให้ความสำคัญกับกลุ่มวัยรุ่นมากขึ้นซึ่งอาจเป็นกลุ่มประชากรวัยเรียน นักขี่เหล่านี้อาจรู้สึกเบื่อหน่ายกับการใช้สกู๊ตเตอร์ที่พบบนท้องถนนน้อยลง พวกเขายังสามารถมุ่งเน้นไปที่ประโยชน์อื่นๆ ของการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาสามารถเพิ่มความคิดริเริ่มที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้เป็นสองเท่า สิ่งนี้จะเน้นถึงประโยชน์ของไมโครโมบิลิตี้และดึงดูดผู้คนให้กลับมาขี่อีกครั้ง คำตอบไม่ชัดเจน แต่ดูเหมือนจะไม่ทำกำไรมากนัก นกและมะนาวได้รับทุนจากเอกชน ดังนั้นผลกำไรของพวกเขาจึงไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ อย่างไรก็ตาม โมเดลธุรกิจมีความชัดเจนสำหรับผู้ใช้ทุกคน พวกเขาสแกนรหัส QR และปลดล็อกสกู๊ตเตอร์โดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย ปกติประมาณ 1 ดอลลาร์ จากนั้น ผู้ขับขี่จะถูกเรียกเก็บเงิน $0.10 - $0.25 ต่อนาทีบนสกู๊ตเตอร์ นั่งรถ 10 นาทีไปตามถนนประมาณ 3 เหรียญ สกูตเตอร์ไม่ได้มีราคาถูกเป็นพิเศษ โดยมีราคารายงานอยู่ที่ 375 ดอลลาร์ต่อคัน ต้องใช้เวลาหลายรอบก่อนที่บริษัทจะสามารถครอบคลุมต้นทุนของสกู๊ตเตอร์เองได้ ปัญหาเหล่านี้ทำให้คนเดินถนนจัดการกับคนขี่สกู๊ตเตอร์ได้ยาก ซึ่งจะสร้างภาระให้กับเมืองต่างๆ ขณะนี้ เมืองต่างๆ กำลังออกกฎหมายเพื่อจำกัดการจราจรของสกู๊ตเตอร์ บริษัท E-scooter จะต้องปรับตัวให้เข้ากับกฎหมายที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา บางส่วนจะมีผลกระทบเพียงเล็กน้อย เช่น การห้ามการจราจรบนทางเดินริมทะเล กฎหมายอื่นๆ อาจทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่นักขี่จะหยิบสกู๊ตเตอร์แล้วไปอย่างรวดเร็ว ตอนนี้แคลิฟอร์เนียไม่ได้บังคับใช้กฎหมายว่าด้วยหมวกกันน็อคกับสกูตเตอร์ หากมีการบังคับใช้กฎหมายประเภทนี้ ความเสี่ยงในการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะมีมากกว่าความสะดวก นอกจากนี้ยังมีความท้าทายในการรวมสกู๊ตเตอร์เหล่านี้เข้ากับการจราจรที่มีอยู่ สกูตเตอร์เป็นยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ทางเทคนิค แต่ไม่สามารถเข้าถึงความเร็วของรถได้ อย่างไรก็ตาม มันเร็วกว่าการเดินเท้ามาก เมื่อผู้ขับขี่อยู่บนทางเท้า สกูตเตอร์จะกลายเป็นภาระ ผู้คนต้องเบียดเสียดกันเพื่อสร้างพื้นที่สำหรับแซงสกู๊ตเตอร์ บางทีส่วนที่แย่ที่สุดในการจัดการกับการจราจรบนสกู๊ตเตอร์อาจสร้างความแตกต่างระหว่างการจราจรบนท้องถนนและการจราจรบนทางเท้า ขึ้นอยู่กับผู้ขี่ และพวกเขามักจะเลือกสิ่งที่สะดวกที่สุดในขณะนั้น ซึ่งหมายความว่าพวกเขากำลังขี่อยู่บนทางเท้าจนกว่าจะได้รับสัญญาณ "ห้ามเดิน" จากนั้นพวกเขาก็โค้งงอไปตามการจราจรบนท้องถนน

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เดินทางภายในเมืองและมีระยะห่างระหว่างสำนักงานกับที่ทำงานไม่มากนัก สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่เป็นเวลานาน เนื่องจากประจุไฟฟ้ามักจะหมดหลังจาก 30 ถึง 40 ไมล์ นอกจากนี้ คุณจำเป็นต้องมีโหมดสำรองสำหรับการขนส่งในวันที่ฝนตก เนื่องจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้มีไว้สำหรับเปียก ระบบการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ทำงานเพื่อให้ประชาชนมีรูปแบบการคมนาคมที่สะดวกและรวดเร็วสำหรับการสัญจรในระยะสุดท้ายในเขตเมือง เนื่องจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นของการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ รัฐบาลเทศบาลได้บังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ขี่และคนเดินถนน ในขณะที่หลีกเลี่ยงมลภาวะทางสายตา ระบบแบ่งปันสกู๊ตเตอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกไมโครโมบิลิตี้ที่ราคาถูกที่สุดและเป็นที่นิยม

ในปี 2019 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐแมริแลนด์ได้ออกกฎหมายให้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและผ่านร่างกฎหมาย โดยกำหนดให้สกู๊ตเตอร์แบบยืนขึ้นเป็นพาหนะระดับของตนเอง ร่างกฎหมายระบุว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าความเร็วต่ำถือเป็นจักรยานตามวัตถุประสงค์ของกฎหมายรถยนต์ของรัฐแมรี่แลนด์ สกูตเตอร์ต้องมีความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ไม่อนุญาตให้ใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเร็วกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อขี่ในเวลากลางคืน สกู๊ตเตอร์จะต้องติดตั้งไฟหน้าสีขาวและไฟท้ายสีแดงหรือสีเหลืองอำพัน รวมทั้งแผ่นสะท้อนแสง ล้อต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 10 นิ้ว และกำลังสูงสุดไม่เกิน 750 วัตต์ ต้องมีใบอนุญาต แต่ทุกชั้นจะเพียงพอ แคนซัสได้ออกกฎหมายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในระดับรัฐ ผู้ขับขี่ไม่สามารถใช้จักรยานหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าบนทางเท้าหรือทางหลวง หมวกกันน็อคไม่จำเป็น เฉพาะผู้ขับขี่ที่มีใบขับขี่ที่ถูกต้องเท่านั้นที่สามารถใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้ คุณจะพบว่าในเกือบทุกกรณี ไม่อนุญาตให้ใช้สกู๊ตเตอร์บนถนนที่มีความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม นักขี่สกู๊ตเตอร์สองสามคนจะต้องการทำเช่นนี้อยู่ดี และอีกครั้ง มีเพียงเพนซิลเวเนียและเดลาแวร์เท่านั้นที่ห้ามสกู๊ตเตอร์บนท้องถนน คุณอาจจะแปลกใจที่ได้ยินว่ามีชุมชนเฉพาะกลุ่มเจ๋งๆ ที่กำลังพัฒนาเพื่อสกู๊ตเตอร์ที่เร็วมาก แต่คนส่วนใหญ่จะรู้สึกปลอดภัยเมื่อไปถึงที่นั่นอย่างรวดเร็วและสนุกสนานด้วยความเร็ว 15 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง แนวคิดของสกู๊ตเตอร์แบบไม่มีแท่นจอดดูเหมือนจะเป็นโอกาสที่ดีในการปรับปรุงความคล่องตัวในเมืองที่การขับขี่ไม่เอื้ออำนวย แต่การเดินอาจไม่มีประสิทธิภาพด้านเวลา เมื่อคุณพิจารณาว่าบริการนี้จะรวมเข้ากับการรับส่งข้อมูลที่มีอยู่อย่างไร จะกลายเป็นความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่ง จึงมีความท้าทายในการบำรุงรักษาสกู๊ตเตอร์และปฏิบัติตามกฎหมายท้องถิ่น ก่อนเกิดโรคระบาด เมืองต่างๆ ต่างพยายามแสดงให้เห็นว่า e-scooters ไม่เป็นที่พอใจ แต่ก็ไม่ได้หยุดบริษัทใหม่ไม่ให้เข้าร่วมการแข่งขัน ic สกูตเตอร์และจักรยาน พวกเขากำลังทอผ้าผ่านการจราจร รูดซิปผ่านคนเดินบนทางเท้า และระเบิดผ่านป้ายหยุด ดูเหมือนไม่มีกฎจราจรสำหรับสกูตเตอร์ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาได้รับความนิยม ส่วนต่างๆ ของประเทศได้สัมผัสกับแบรนด์ต่างๆ แต่ดูเหมือนว่าซานดิเอโกจะเริ่มต้นด้วย Lime จากนั้นเบิร์ดก็ปรากฏตัวขึ้นและกลายเป็นคนส่วนใหญ่ ในช่วงหลายเดือนก่อนเกิดโรคระบาด แบรนด์อื่นๆ กลายเป็นเรื่องปกติไปแล้ว Lyft ก้าวเข้าสู่เกม เช่นเดียวกับ Jump by Uber นอกจากนี้ยังมีบริษัทชื่อ Spin and Razor ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเกมสกู๊ตเตอร์สมัยใหม่ สำหรับการขี่ที่เน้นสมรรถนะและระดับไฮเอนด์ เราพิจารณาช่วง ความเร็ว และกลไกการเบรก แต่เรายังพิจารณาเรื่องระบบกันสะเทือนด้วย หากคุณจ่ายเงินมากกว่า 1,000 ดอลลาร์สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า คุณควรขี่ได้อย่างสะดวกสบายและสามารถไต่ขอบถนน เนินเขา และถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้ เรายังตรวจสอบสิ่งที่เราเลือกโดยอ้างอิงคำวิจารณ์ระหว่าง Amazon ไซต์ของผู้ผลิต และ Walmart ในบางกรณี

อุบัติเหตุทั่วไปเกิดขึ้นระหว่างการทำงานและชั่วโมงเร่งด่วน 33 เปอร์เซ็นต์ของการบาดเจ็บทั้งหมดเกิดขึ้นบนทางเท้าและ 55 เปอร์เซ็นต์เกิดขึ้นบนถนน อุบัติเหตุหลายครั้งเกี่ยวข้องกับรถยนต์และสิ่งกีดขวางบนพื้น เช่น ขอบถนน เสา หรือฝาท่อระบายน้ำ ปัญหาด้านกลไก เช่น เบรกและล้อเสีย และผู้ขับขี่ที่ฟุ้งซ่านเป็นปัจจัยอื่นๆ ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ 60 เปอร์เซ็นต์ของผู้บาดเจ็บรายงานว่าได้ทบทวนการฝึกอบรมที่สร้างโดยบริษัทสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าก่อนขี่ SF0081 มีส่วนเกี่ยวกับสกูตเตอร์ แต่สามารถอนุมานได้ง่ายว่าหมายถึงจักรยานยนต์ กฎหมายระบุว่า e-bikes และสเก็ตบอร์ดไฟฟ้าได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดด้านใบอนุญาตและการลงทะเบียน แต่สกู๊ตเตอร์ถือเป็นรถจักรยานยนต์อย่างถูกกฎหมาย สกู๊ตเตอร์ได้รับการควบคุมให้เป็นสเก็ตบอร์ดไฟฟ้าภายใต้กฎหมายนี้ และใช้สิทธิ์เดียวกันกับจักรยานไฟฟ้า เวสต์เวอร์จิเนียไม่มีกฎหมายใดๆ เกี่ยวกับสกูตเตอร์ไฟฟ้า แต่พวกเขาได้ผ่านร่างกฎหมายในปี 2020 เพื่อควบคุม e-bikes ถือว่าปลอดภัยที่จะสันนิษฐานว่ากฎระเบียบเหล่านี้อาจขยายไปถึงสกูตเตอร์ในอนาคตอันใกล้นี้ กฎหมายใหม่นี้ยกเว้น e-bikes จากข้อกำหนดด้านใบอนุญาต การลงทะเบียน และการประกันภัย นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่า e-bikes ต้องปฏิบัติตามกฎถนนเดียวกันกับจักรยาน และระบุว่าผู้ขับขี่ที่อายุต่ำกว่า 15 ปีต้องสวมหมวกนิรภัย ยูทาห์ประกาศใช้กฎหมายในเดือนพฤษภาคม 2019 เพื่อให้ถูกกฎหมายและควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งถือว่าเป็นจักรยานอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งถือเป็นการยกเว้นสกู๊ตเตอร์จากข้อกำหนดของยานยนต์ เช่น ใบอนุญาตและการลงทะเบียน สกูตเตอร์สามารถขี่ได้ทุกที่ที่จักรยานสามารถทำได้ โดยเฉพาะการขี่บนถนนที่มีความเร็วจำกัดที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง ผู้ขับขี่ต้องไม่เกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมง ผู้ใดก็ตามที่อายุต่ำกว่า 15 ปีต้องอยู่ภายใต้การดูแลโดยตรงของพ่อแม่หรือผู้ปกครอง เซาท์แคโรไลนาไม่มีกฎหมายเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วทั้งรัฐ แต่อนุญาตให้เมืองต่างๆ ควบคุมโปรแกรมการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ด้วยตนเอง ทั้งเมืองชาร์ลสตันและโคลัมเบียได้สั่งห้ามสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปี 2561 และ 2562 ตามลำดับ โดยไม่มีการพัฒนาเพิ่มเติมตั้งแต่นั้นมา ยังไม่ชัดเจนว่า e-scooters เหมาะสมกับรหัสยานยนต์ของรัฐอย่างไร สำหรับตอนนี้ กฎหมายเกี่ยวกับจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่เราต้องทำความเข้าใจว่าอะไรถูกและไม่ถูกกฎหมายเท่าที่สกูตเตอร์ดำเนินไป สกูตเตอร์ไฟฟ้าถูกกฎหมายในรัฐมิสซูรีและถูกควบคุมเป็น "จักรยานยนต์" ตำรวจทางหลวงรัฐมิสซูรีกล่าว สามารถใช้งานได้บนถนนหรือในเลนจักรยานหากมี จำเป็นต้องมีใบขับขี่ และหากสกู๊ตเตอร์มีความเร็วเกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมง จะถูกควบคุมเป็นรถจักรยานยนต์แทน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าถูกกฎหมายในมินนิโซตา และจัดอยู่ในประเภท "สกู๊ตเตอร์เท้าแบบใช้เครื่องยนต์" ซึ่งผู้ขับขี่สามารถยืนหรือนั่งได้ มีแฮนด์จับ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีล้อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกิน 12 นิ้ว และมี ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมง ผู้ขับขี่ต้องมีอายุอย่างน้อย 12 ปี และต้องสวมหมวกนิรภัยสำหรับผู้ที่อายุต่ำกว่า 18 ปี

บริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์จะเก็บรวบรวมข้อมูล GPS ที่ไม่ระบุตัวตนและข้อมูลบนโทรศัพท์มือถือในการขี่ของลูกค้า ข้อมูลนี้ช่วยให้บริษัทและเมืองต่างๆ วางแผนสำหรับการสร้างเลนจักรยานใหม่และบังคับใช้กฎของโปรแกรม เช่น ที่จอดรถและพื้นที่ให้บริการที่อนุญาต เมืองต่างๆ ต้องการให้บริษัทแบ่งปันข้อมูลที่มีรายละเอียดที่แม่นยำว่าจะใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเมื่อใดและที่ไหน ในการตอบสนองต่อฟันเฟืองจากหน่วยงานกำกับดูแลและฝ่ายนิติบัญญัติของเมือง บริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ได้เปิดตัวโครงการริเริ่มต่างๆ ซึ่งรวมถึงการกุศล การเข้าถึงชุมชนที่มีรายได้น้อย และการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน Lime ได้แนะนำโมดูลการบริจาคในแอป Lime Hero เพื่อให้ลูกค้าสามารถเลือกที่จะบริจาคส่วนหนึ่งของค่าโดยสารให้กับองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร Lime ยังเปิดตัว Lime Access ซึ่งมอบส่วนลด 50% ให้กับผู้ใช้ที่มีรายได้น้อยที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานยนต์ ในทำนองเดียวกัน Bird ได้ยกเว้นค่าธรรมเนียมการโดยสารพื้นฐานหนึ่งดอลลาร์สำหรับลูกค้าที่มีสิทธิ์ ซึ่งต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 15 เซ็นต์ต่อไมล์เท่านั้น นอกจากนี้ Bird ยังจัดสรรเงินหนึ่งดอลลาร์ต่อวันต่อสกู๊ตเตอร์หนึ่งคัน เพื่อช่วยเมืองต่างๆ ในการสร้างและบำรุงรักษาช่องทางจักรยาน การใช้หมวกนิรภัยสามารถลดจำนวนผู้ป่วยที่ได้รับบาดเจ็บที่สมองได้ แต่มีเพียง 4 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่รายงานว่าสวมหมวกนิรภัย Lime and Bird กำลังออกแบบอุปกรณ์ใหม่ด้วยเบรกที่แข็งแรงขึ้นเพื่อช่วยลดปัญหาทางกลไกในการขี่สกู๊ตเตอร์ บริษัทต่างๆ ยังได้ทำงานร่วมกับเมืองต่างๆ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เลนจักรยานที่จะปลอดภัยกว่าสำหรับผู้คนในการเดินทาง เมืองและเทศบาลมีสิทธิ์ที่จะลบล้างกฎหมายเหล่านี้หรือขยายกฎหมายเหล่านี้ สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุด ณ ตอนนี้—นครนิวยอร์ก—ผ่านข้อบังคับในเดือนพฤศจิกายน 2020 เพื่อนำไปใช้กับห้าเขตเลือกตั้ง และในที่สุดก็ได้เปิดกระบวนการอนุญาตสำหรับบริษัทเอกชนห้าแห่งให้ใช้งานสกู๊ตเตอร์ร่วมกันตั้งแต่เดือนมีนาคม 2021 ในนิวยอร์ค สกูตเตอร์จะต้องไม่เกิน 20 ไมล์ ต่อชั่วโมง. 292 ซึ่งแนะนำกรอบการกำกับดูแลของ "สกู๊ตเตอร์เท้าไฟฟ้า" ในระดับรัฐ แต่ไม่มีการดำเนินการเพิ่มเติม มีโครงการนำร่องสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ร่วมกันใน Albuquerque ซึ่งเริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2019 ถึงพฤษภาคม 2020 ซึ่งค่อนข้างเป็นที่นิยม แต่ก็ยังไม่มีการพัฒนาใดๆ ตั้งแต่นั้นมา รัฐมิสซิสซิปปี้ไม่มีกฎหมายเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วทั้งรัฐ ดังนั้นเขตอำนาจศาลจึงส่งไปยังเมืองและเขตเทศบาลในท้องถิ่น มีการแนะนำการเรียกเก็บเงินในปี 2020 แต่การเรียกเก็บเงินไม่ผ่าน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ บริษัทสกู๊ตเตอร์ร่วม Blue Duck เริ่มนักบินขนาดเล็กใน Vicksburg ในปลายปี 2020 บอยซีและรัฐไอดาโฮไม่ต้องการหมวกกันน็อคสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหรือนักปั่นจักรยาน ในบอยซี อนุญาตให้ใช้บนถนน ทางเท้า และกรีนเบลท์ แม้จะมีกฎเกณฑ์ที่ชัดเจนของเมืองบอยซี แต่รัฐไอดาโฮไม่มีกฎหมายเฉพาะเกี่ยวกับการใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้า

สิ่งที่ GoTrax XR Elite ทำนั้นทำได้ดีมาก โมเดลราคาประหยัดนี้มีคุณลักษณะที่คุณคาดหวังได้ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่า ตั้งแต่ไฟหน้าอันทรงพลังและดาดฟ้าขนาดใหญ่ไปจนถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบเบรกคู่ แม้ว่าพื้นที่จะไม่ใหญ่มาก แต่ก็สามารถรับมือกับการเดินทางในเมืองได้อย่างง่ายดาย และยังเบาพอที่จะพกพาไปที่สำนักงานหรือบนรถไฟ และถึงแม้ว่าจะมีสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่เร็วกว่ามาก แต่ก็ยังอยู่ในขีดจำกัดความเร็วของรัฐส่วนใหญ่ ดังนั้นคุณจึงสามารถวางพื้นได้โดยไม่ต้องรับโทษ

สกูตเตอร์ไฟฟ้ามีราคาตั้งแต่รุ่นสำหรับเด็กที่มีราคาต่ำกว่า 150 ดอลลาร์ ไปจนถึง 2,000 ดอลลาร์ระดับไฮเอนด์ ระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบที่สามารถพาคุณไปพร้อม ๆ กันที่ความเร็วสูงสุด 40 ไมล์ต่อชั่วโมง เราได้ทดสอบรถรุ่นท็อปหลายรุ่นเพื่อนำเสนอสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดให้กับคุณ แม้กระทั่งก่อนเกิดโรคระบาด นักวางแผนด้านการขนส่งรู้ว่าผู้คนจำนวนมากที่ขี่จักรยานกำลังเปลี่ยนจากการขนส่งสาธารณะหรือเดิน ไม่ใช่จากรถยนต์ การเพิ่มขึ้นของไมโครโมบิลิตี้ในปารีสและลอนดอนนั้นส่วนใหญ่เป็นค่าใช้จ่ายของระบบเมโทรและใต้ดิน นิวยอร์กหลังเกิดโรคระบาดจำเป็นต้องดำเนินการสองด้าน มันต้องปกป้องเลนจักรยานของตนให้ดีขึ้น เพื่อให้นักปั่นจักรยานและนักขี่สกู๊ตเตอร์รู้สึกปลอดภัยพอที่จะใช้เลนเหล่านี้ ในปี 2019 รถยนต์และรถบรรทุกได้คร่าชีวิตนักปั่นไป 29 คนในเมือง ซึ่งสูงที่สุดในรอบยี่สิบปี และต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบขนส่งมวลชนรูปแบบเก่าฟื้นตัวขึ้น เพื่อให้ชาวนิวยอร์กที่ไม่มีความปรารถนาหรือความสามารถในการกระโดดขึ้นรถไมโครโมบิลิตี้รุ่นล่าสุดสามารถพึ่งพาพวกเขาได้ดังที่เคยเป็นมา

สำหรับความเร็ว สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่มีความเร็วสูงสุดตั้งแต่ 15 ไมล์ต่อชั่วโมงถึง 50 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าสัญชาตญาณแรกของคุณอาจเป็นการได้หมายเลขที่มีจำนวนสูงสุด แต่คุณต้องตรวจสอบก่อนว่าคุณจะขับมันได้เร็วแค่ไหนบนท้องถนน กฎหมายของรัฐบาลกลางระบุว่าจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์แบบใช้เครื่องยนต์สามารถวิ่งได้ไม่เกิน 25 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น และแต่ละรัฐและบางเมืองก็กำหนดขอบเขตของตนเองเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในแคลิฟอร์เนีย สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้เพียง 15 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้กระทั่งบนถนน 25 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าคุณจะวางแผนที่จะนำติดตัวไปด้วยในขณะเดินทาง การจำกัดความเร็วสูงสุดที่สูงกว่าอาจเป็นประโยชน์กับคุณในระยะยาว เพียงจำไว้ว่าคุณจะต้องจ่ายเงินเพิ่มขึ้น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าราคาประหยัดจาก Swagtron ที่ไม่หรูหรานี้ สามารถพับเก็บได้ ทรงพลัง และทนทาน ด้วยมอเตอร์ขนาด 250 วัตต์ สกู๊ตเตอร์คันนี้ขี่ได้เร็วถึง 18 ไมล์ต่อชั่วโมง และสามารถรับมือกับทางลาดชันได้ถึง 20 องศา เดินทางได้ไกลถึง 11 ไมล์ด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของสกู๊ตเตอร์ในเวลาเพียง 3.5 ชั่วโมง สกู๊ตเตอร์พร็อพนี้ทำมาจากโครงอะลูมิเนียมที่ทนทาน มาพร้อมยางขนาด 8.5 นิ้ว และรองรับผู้ใช้ได้มากถึง https://zendrian.co.th 320 ปอนด์ Xiaomi เป็นที่รู้จักจากสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค Xiaomi ยังมีสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของตัวเองอีกด้วย Mi Electric Scooter นำเสนอการออกแบบที่ทันสมัยสวยงามด้วยกรอบอลูมิเนียมสีดำเกรดเดียวกับที่ใช้ในอวกาศและเน้นสีแดง มันมีมอเตอร์ที่มีความสามารถ 500W ที่สามารถเดินทางได้สูงถึง 15 ไมล์ต่อชั่วโมงและระยะทาง 18.6 ไมล์ เมื่อประจุไฟเหลือน้อย สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะใช้เวลาประมาณห้าชั่วโมงในการชาร์จจากแบตเตอรี่ที่หมด ตัวเครื่องยังทนทานต่อสิ่งสกปรก ฝุ่นละออง และน้ำกระเซ็น IP54 สำหรับการเดินทางของคุณ มีข้อมูลจำกัดเกี่ยวกับระดับการบาดเจ็บโดยรวมที่เกิดจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ในการศึกษา 3 เดือน มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 20 คนต่อการเดินทางทุกๆ 100,000 ครั้ง ส่วนใหญ่ที่ใกล้ชิดคืออาการบาดเจ็บที่ศีรษะ และในจำนวนนี้ 15 เปอร์เซ็นต์มีบาดแผล กระดูกหัก; เอ็น, เอ็น, หรือเส้นประสาทบกพร่อง, เลือดออกรุนแรง; และความเสียหายของอวัยวะคือการบาดเจ็บอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าประสบ ผู้ที่ไม่ใช่ผู้ขับขี่ยังตกเป็นเหยื่อของการบาดเจ็บของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจากการชนหรือสะดุดอุปกรณ์บนท้องถนน ในสหรัฐอเมริกา มีผู้เสียชีวิต 11 รายระหว่างต้นปี 2561 ถึงกลางปี 2562 จักรยานไฟฟ้ายอดนิยม

My Website: https://zendrian.co.th/product/ninebot-es2/