Notes

UN MSB QUE EN INGLES ES UN MAIN SWITCH BOARD, ES UNA UNIDAD DE COMPONENTES ELECTROTECNICOS QUE SIRVEN PARA MEDIR Y DISTRIBUIR ENERGIA ELECTRICA. GENERALMENTE SON UN CONJUNTO DE GABINTES MONTADOS SOBRE EL PISO. . EN LA ESPECIFICACION 68 SE LE QUIERE DAR MANTENIMIENTO A LOS INTERRPTORES, , REVISION AL ESTADO DE LOS MATACHISPAS.

EN LA MAQUINA 69 SE LE QUIERE DAR MANTENIMIENTO A LOS TORNILLOS DE LAS BARRAS A Y B SITUADAS EN EL MSB.

EN MAQUINA 70 SE LE QUIERE DAR MTTO A LOS INTERRUPTORES DEL ESB, EL ESB ES LA VALVULA DE PARADA DE EMERGENCIA. ESTA VALVULA ES DE TIPO SELENOIDE, SU APARTURA Y CIERRE ES EN CUESTION D EMILISEGUNDOS. UNA VALVULA SELENOIDE ES UNA VALVULA QUE FUNCIONA CON UN ELECTROIMAN, ESTA SE ABRE Y CIERRA COMPLETAMENTE RESTRINGIENDO EL FLUJO.

EN MAQUINA 71 HAY QUE HACER CAMBIOS EN LOS RODAMIENTOS Y PRUEBAS DE AISLAMIENTOS DE LOS MOTORES ELECTRICOS. EL CAMBIO DE LOS RODAMINETOS SE DEBE DE HACER CADA 5 ANOS CONFORME A LO QUE MARCA EL AMOS. EL AMOS ES EL SOFTWARE DE MTTO.SE LE CAMBIARAN LOS RODAMIENTOS, BARNIZADO, SANEADO DEL ESTATOR. CON ESTO CON CLUYO QUE LOS RODAMIENTOS ESTAN EN EL MOTOR, LOS RODAMIENTOS SON ELEMENTOS ROTATRIVOS QUE SIRVEN PARA REDUCIR LA FRICCCION ENTRE UN EJE Y LAS PIEZAS CONECTADAS. SIRVE DE APOYO. ESTE MANTENIMIENTO SE LE DARA A LOS MOTORES ELECTRICOS DE LAS NOMBAS DE AGUA DULCE Y SALADA DE ENFRIAMIENTO.
EN MAQUINA 72 SE VA A DAR MTTO A LOS VENTILADORES PRINCIPALES DE MAQUINAS, SE VAN A BALANCEAR YA QUE ESTOS PRESENTAN VIBRACIONES.

EL KCHIEFF ES UN REGULADOR, QUE LE DICE A LOS GENERADORES QUE GENEREN O BAJEN LA POTENCIA, ESTOS DISTRIBUYEN LA ENERGIA A LOS EQUIPOS QUE LA REQUIEREN. , SE PIDE EN MAQUINAS 73 LA ASISTENCIA DE KONGSBERG YA QUE EL MONITOR EN EL KCHIEFF LANZA MENSAJES INESPERADOS. FALTA DE COMUNICACION.
DETALLES TAMBIEN EN EL KCHIEFF EN MAQUINAS 76.
EN MAQUINAS 77. EL DP DE KONGSBERG FUNCIONA CON UN PARCHE EN EL SOFTWARE. UN PARCHE SON LOS DISTINTOS CAMBIOS QUE SE LE HAN APLICADO AL PROGRAMA PARA CORREGIR ERRORES, ACTUALIZARLOS, ETC. UN PARCHESON LOS DISTINTOS CAMBIOS QUE SE HAN APLICADO AL PROGRAMA PARA CORREGIR ERRORES, ACTUALIZARLOS, ETC.

EN LA MAQUINA 78 SE QUIERE LA ASISTENCIA CONJUNTA DE KONGSBERG Y FURUNO PARA ARREGLAR LA PROBLEMATICA DE DESCONEXIONES Y RESETEOS DE LA UNIDAD, SE PIERDE EL CONVERTIDOR DE SENAL PARA LA LECTURA POR PARTE DEL SISTEMA KONGSBERG POR PARTE DEL DP
EN LA MAQUINA 79 TENEMOS UNOS RECEPTORES LLAMADOS DGPS DIFFERENTIAL GENERAL POSITION SYSTEM, ES UNA MEJORA DEL GPS, PROPORCIONA UNA MEJORA EN LA PRECISION DE LA UBICACION. CADA DGPS UTILIZA UNA UNA RED DE ESTACIONES DE REFERENCIA. HAY UNA INTERFERENCIA ENTRE SENAL DE LA BANDA QUE PROVOCAN LA CAIDA DE LOS DGPSY LA NECESIDAD DEL PROTOCOLO DE REST , RESET ES RERINICIO
LO QUE ENTENDI DE MAQUINAS 80 ES QUE SE QUIERE CAMBIAR LA ALTURA, POSICION Y REVISAR CABLEADO DE LAS ANTENAS DE LOS DGPS, LOS DGPS SON DIFFERENTIAL GENERAL POSIOTION SYSTEM, TIENEN MAS PRECISION QUE UN GPS. LO QUE PASA EN ESTA ESPECIFICACION ES QUE HAY INTERFERENCIA CON LA SENAL DE LA BANDA , LO QUE PROVOCA LA CAIDA DE LOS DGPS.

EN MAQUINAS 80 TENEMOS EL GOVERNOR WOODWARD, ES UNA MARCA INGLESA. UN GOBERNADOR ES UN EQUIPO QUE REGULA LA CRAGA Y MANTIENE LA VELOCIDAD CONSTANTE DE UN MOTOR. SI LA CARGA AUMENTA, LA VELOIDAD DEL MOTOR TAMBIEN CAMBIARA. SIN EMBARGO EL GOBERNADOR ALTERA EL FLUJO DE COMBUSTIBLE PARA MANTENER AL VELICIDAD CONSTANTE DEL MOTOR. CUANDO LA CARGA SE VUELVE MAS LIVIANA, LA VELOCIDAD DEL MOTOR AUMENTA, ENTONCES EL GOVERNADOR DISMINUYE EL FLUJO DE COMBUSTIBLE PARA QUE LA VELOCIDAD SE AMNTENGA CONSTANTE. EL GOBERNADOR TIENE UN SUMINISTRO DE ACEITE INDEPENDIENTE AL DEL MOTOR. POR LO TANTO SI PERDEMOS PRESION DE ACEITE QUE CORTA AL SUMINISTRO DEL GOBERNADOR. ESTE APAGA EL MOTOR DE FORMA SEGURA.

EN MAQUINAS 80 TENEMOS UN GOVERNOR WOODWARD. ESTE ES UN EQUIPO QUE REGULA LA CARGA Y LA VELOCIDAD DE UN MOTOR O TURBINA. SI LA CARGA AUMENTA, LA VELOCIDAD DEL MOTOR CAMBIARA. TAMBIEN CONTROLA EL FLUJO DEL COMBUSTIBLE PARA MANTENER LA VELOCIDAD DEL MOTOR CONSTANTE. SI LA MCARGA SE VUELVE MAS LIVIANA, LA VELOCIDAD DEL MOTOR TAMBIEN AUMENTARA. POR LO TANTO DISMINUIRA EL FLUJO DE COMBUSTIBLE PARA MANTENER LA VELOCIDAD DEL MOTOR CONSTANTE. EL GOBERNADOR TIENE UN SUMINISTRO DE ACEITE INDEPENDIENTE AL DEL MOTOR. SI LA PRESION DEL ACIETE DISMINUYE, CORTA EL SUMINISTRO DEL MOTOR QUE A SU VEZ SE APAGA DE MANERA SEGURA
EN POCAS PALABRAS UN GOVERNOR WOODWARD ES UN QUIPO QUE REGULA LA CARGA Y LA VELOCIDAD DEL MOOTR O TURBINAS DE VIENTO.

EN MAQUINAS 81 SE VA A MONTAR UN NUEVO HARNESS EN EL DG2 POR PARTE DE ALESSO EN UN MOTOR CUMMINS. UN HARNESS ES UN CONJUNTO DE CABLES . PARA TRANSMITIR ENERGIA ELECTRICA O SENALES .

EN MAQUINAS 82 TENEMOS UNA LIMPIEZA A NUESTRO GENERADOR DE EMERGENCIA. UN GENERADOR SE ENCARGA DE GENERAR Y DISTRIBUIR ENERGIA ELECTRICA A LOS EQUIPOS. EL GENERADOR DE EMRGENCIA ESTA DESTINADO A SUMINISTRAR DE ENERGIA AQUELLOS EQUIPOS INDISPENSABLES EN CASO DE QUE LOS GENERADORES FALLEN. SUMINISTRA ENERGIA PARA LAS LAMPARAS DE EMERGENCIA, PARA EL SISTEMA C.I, NORMALMENTE CUANDO HAY UN INCENDIO LOS GENERADORES FALLAN. ALIMENTAN AL CUADRO DE EMERGENCIA. , UNA SERIE DE SERVICIOS DE NAVEGACION Y COMUNICACION DEL BARCO, PERMITE LUBRICAR LAS BOMBAS. SE LE DARA LIMPIEZA Y APRIETE A LOS ALTERNADORES. UN ALTERNADOR ES UN DISPOSITIVO QUE CONVIERTE ENERGIA MECANICA A ENERGIA ELECTRICA.

EN MAQUINAS 83 SE LE DARA PINTURA INTERNA AL HIDROFORO. UN HIDROFORO EN UN TANQUE DE AGUA Y AIRE A PRESION. QUE SUMINISTRA EL AGUA A UNA PRESION REGULADA A LOS PUNTOS DE CONSUMO.

EN MAQUINAS 82 SE LE VA A DAR PINTURA AL HIDROFORO. EL HIDROFOORO ES UN TANUE CON AGUA Y BAIRE A PRESION. SUMINISTRA AGUA A PRESION A LOS DIFERENTES EUQIPOS. SE LE DARA LIMPIEZA AL HIDROFORO. SE LE REVISARA LOS PUNTOS CORROIDOS, SE LE HARA UN PICOTEO Y SE LE APLICARAN DOS CAPAS DE PINTIRA PARA TANQUES DE AGUA POTABLE.