Notes

Algunas novedades en la industria del vehículo en 2022

El año dos mil veintidos viene cargado de novedades, con una amplia y extensa gama de vehículos donde la electrificación y la conectividad alcanzan niveles inusuales.
Los sistemas de propulsión cien por ciento eléctricos están entrando en el mercado. dos mil veintidos será un año de consolidación, un año en el que la oferta se multiplicará en todos los segmentos. La marca china Aiways, comercializada por Astara, lanzará la venta de los modelos U5 y U6 Coupé con una autonomía de más de cuatrocientos km. Audi integrará baterías de largo alcance en el modelo y también-tron y lanzará el Q6 y también-tron con una nueva plataforma y una autonomía de hasta setecientos kilómetros a finales de año.
BMW continuará su proceso de electrificación. El nuevo iX (con un coste desde 87.150 euros) ampliará su gama con una versión M de altas prestaciones. Los otros lanzamientos de la compañía bávara van a ser la berlina media i4 y la berlina grande i7. El primero va a estar disponible en versiones de trescientos cuarenta y 544 caballos.
Entre los modelos más deportivos del segmento eléctrico, el Mustang Mach Y también-GT ha levantado grandes expectativas. Con una autonomía de 500 quilómetros, sus 487 CV prometen grandes sensaciones. Hyundai ampliará su gama con el Ioniq seis, una berlina que comparte la tecnología de su hermana menor, el Ioniq cinco, con uno o bien dos motor es y hasta 306 CV. Kia podría llenar su gama eléctrica con la versión EV del nuevo Niro, el EV4, y la versión GT del EV6, el modelo más potente de la historia de la marca con 430 kW (585 CV). Mas si charlamos de potencia, es el nuevo Taycan GTS el que se lleva la palma con sus quinientos noventa y ocho CV.
La gama EQ de Mercedes-Benz se completará con nuevas ofertas. El EQB, una versión eléctrica del GLB, es un SUV sólido que puede recorrer hasta quinientos km con una sola carga. El EQS, un turismo de lujo sin restricciones, le seguirá más adelante. En el segmento de las limusinas, le proseguirá el EQE, un modelo compacto de gran autonomía (hasta 660 km).

La nueva gama eléctrica se completará con modelos como el Ariya, el primer SUV cien por ciento eléctrico de Nissan, y el MG 5, un turismo de gran carga útil. Uno de los lanzamientos más aguardados es el Mégane E-TECH, la gran apuesta de Renault en el segmento de los vehículos sólidos. Tiene una carrocería tipo crossover y estará equipado con baterías capaces de recorrer entre trescientos y cuatrocientos cincuenta quilómetros.
Una de las propuestas más atractivas que veremos en dos mil veintidos será el Skoda Enyaq iV Coupé, cuya increíble carrocería se combinará con una notable habitabilidad y una potencia de motor de hasta doscientos sesenta y cinco CV y tracción total. Para los más exigentes, también habrá una versión RS de trescientos seis CV, que será un contendiente directo de su primo, el VW ID.5 GTX, del que diríase que tiene 299 CV. El Subaru Solterra no es menos interesante, en tanto que es el primer coche eléctrico de la marca con una autonomía de casi quinientos quilómetros. El Solterra se está desarrollando en colaboración con Toyota, que lanzará el BZ4X, un SUV eléctrico que inaugura la submarca BZ. También estará libre el primer Ssangyong eléctrico, el Korando EV, con una autonomía de más de 300 kilómetros

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