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Vous avez décidé de vous mettre au vélo de route ? Vos limitrophes à vous ont persuadé de les suivre en lecture ? vous voulez reprendre le sport ? Très bonne idée, mais parce que vous êtes propriétaire d' pu vous en offrir compte, le action est vaste. Un peu trop peut-être. Du coup, vous n’arrivez pas à faire votre choix… Vous possedez décidé d'investir dans l'achat d' une activité sportive, vous désirez un supplément à votre sport ou vous souhaitez bouger de chez vous plus vite ( et sans prendre les location camion en communs ). Votre utilisation se classe dans la catégorie liberté, avec un kilométrage hebdomadaire faible et des poursuites d'implication en temps le jour du seigneur.En second lieu vous avez à tenir compte votre intéressants et estimer la rythme d’utilisation de votre futur vélo. En effet, si il s’agit de votre premiere vision du vélo de route, un cadre en alu sera suffisant. Il fera en sorte de détecter ce sport à prix doux et sera facile à revendre le jour ou vous escompter stationner ou au contraire changer pour un vélo en contretype. Débuter avec un vélo en alu vous permettra aussi de sentir la différence le jour où vous passerez sur votre nouveau vélo en reproduction. si vous débutez le vélo de route en complément d’un autre sport ( rugby, ski terme, trail… ) ou si vous pensez enrouler 2 à 3 fois hebdomadaire, sachez que l’on trouve des vélos en transcription à partir de 1300. 00 euro. Un cadre en imitation vous fournira rapport, gentillesse et confort d’utilisation.Depuis en général ou jadis, vous possedez pris la bonne règlement d'aller au travail à vélo. Avec un peu de circonstance, le « vélotaf » vous fait même gagner des finances car votre patron propose l'indemnité kilométrique Vélo pour l'ensemble de vos trajets Travail/Domicile. Pour que celle-ci perdure, il est important de choisir un vélo de ville propre à ce type de déplacements quotidiens. Le approprié ne sera pas le même selon votre parcours et votre toilettes. Le cadre ouvert, quant à lui, plaira concrètement aux gronzesses, ainsi que aux cyclistes très brusque veulent violer aisément sa coursier. Ce type de modèle “à la hollandaise” propose une place plus installée, plus sécurisante pour les utilisateurs les moins de qualité.La selle en compétition est habituellement de profil membre plat avec un rembourrage limité, voire non-existant sur certains modèles pour minimiser la trainée aérodynamique. Bien que le confort soit un facteur secondaire en compétition, un cuissard de vélo doté d’une cuir de mérite donne l'opportunité d’améliorer l’amorti de ces selles épatée. Les éléments du rassemblement du vélo de compétition sont quant à eux haut de gamme pour garantir des changements de vitesse rapides et sans fente. dans le cas où on priorise la record dans les activités développées et à la pointe du tourisme tout sous prétexte que la compétition et le cyclosport, on privilégie davantage le confort lorsqu’on enfourche le vélo à titre de facilité. Plusieurs critères primordiales relatifs à la configuration du vélo doivent être observés dans ce sens. Le engagement du vélo adéquat d'après la valables garantit au cycliste, la meilleure expérimentation sur son parcours.Pour qu’il derera au fil des jours et que ses performances ne faiblissent pas, pensez à réaliser un entretien régulièrement votre joujou. Vous n’avez pas besoin de vous ruiner dans les marchandises d’entretien. De l’eau chaude et de l’huile de tournant permettront de l’affaire. en revanche, il est conseillé de le nettoyer en profondeur avant chaque départ bon. pour terminer, l’entretien c’est aussi où vous rangez votre vélo. Il doit être entreposé dans un lieu sec et à l’abri de l’humidité. En effet l’humidité est fréquemment la cause d’un câble grippé ou d’une chaîne rouillée. Attention aussi à l’air salé, qui peut être fort corrosif et qui descente bien les zones métalliques.En plus de votre indispensables, vous devez essayer d’anticiper dans quel environnement vous allez fléchir car cela aura une influence sur votre matériel. Que vous rouliez en plaine, , route ou sentier, vous n’aurez nul besoin des mêmes périphériques sur votre vélo. En effet, il est recommandé de choisir une palefroi avec un triple plateau pour les débutants, les montagnards ou les cyclotouristes. Côté pignon et coffret, les compétiteurs s’équipent de bon gré en 53/39 avec une caisson de 11 x 23, ou alors 11 x presque 30 pour les montagnards qui s’attaquent aux cols.

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