Notes

تعيد سلاسل التوريد المتعثرة تنشيط الشحن الجوي مع تغير صناعة الطيران العالمية إلى الأبد.
كان عام 2020 عاما مضطربا وربما غير مسبوق منذ الحرب العالمية الثانية لقطاع الشحن العالمي ، واستمر هذا الوضع عام 2021 اثر سلبا على حركة وتخزين وتدفق البضائع ، وكان سبب كل ذلك وباء كورونا ، و القيود المصاحبة على الحدود بين الدول والتي أدت إلى تعثر واضح في صناعة الشحن العالمية بشكل عام.
لم يتغير مشهد السوق العالمي المضطرب وسلاسل التوريد المتعثرة حتى الآن ، وبدأ الأمر يترك بصمات واضحة على معدلات التضخم في العديد من الاقتصادات الكبرى ، واشتدت الضغوط على الشركات العالمية العاملة في مجال نقل البضائع ، مما أدى إلى دفعهم إلى العمل على التكيف بسرعة مع الظروف المتعثرة. حلول قابلة للتكيف وإيجاد حلول مرنة وقابلة للتكيف مع التقلبات.
في الواقع ، أدى انخفاض الطلب على عدد طائرات الركاب المحلقة في الجو ، بسبب القيود والشروط المفروضة على حركة الركاب ، والحاجة الماسة لنقل البضائع إلى زيادة الطلب على الشحن الجوي ، وبالطبع كان هذا مصحوبة بزيادات كبيرة في أسعار هذه الفئة من الشحن.
جعلت سلاسل التوريد المتعثرة على المستوى الدولي ، بسبب اعتمادها المفرط على النقل البحري والبري ، أكثر جاذبية لاستخدام الشحن الجوي لنقل المزيد من البضائع لتجاوز قيود الموانئ ونقص الحاويات والندرة الحالية في العديد من البلدان ، خاصة الأوروبية لسائقي الشاحنات.
ونتيجة لذلك ، شهد سوق الشحن الجوي تحويلات متزايدة لطائرات الركاب المسحوبة من الخدمة إلى طائرات شحن.
في هذا السياق ، يشير موقع بلومبيرج الإخباري إلى أن التوقعات تبدو إيجابية وواعدة للشحن الجوي هذا العام ، حيث توقعت شركة Eflon Holdings Ltd. ، وهي شركة لتأجير الطائرات ، أن تصل عائدات الشحن الجوي إلى 150 مليار دولار في عام 2021 مع مضاعفة حركة المرور. العشرين سنة القادمة.
عززت هذه التوقعات المنافسة الشرسة بالفعل بين أكبر شركتي طيران في العالم ، بوينج الأمريكية وإيرباص الأوروبية ، وأعلنت الأخيرة أنها ستطور نسخة من طائرتها العريضة A350 التي ستحمل 109 أطنان ، في خطوة التي قد تمكنها من التغلب على منافستها بوينج في سوق الشحن. الجوي.
try this out تتوقع شركة Boeing ، الرائدة عالميًا في مجال طائرات الشحن ، إنتاج 2430 طائرة شحن على مدار العشرين عامًا القادمة ، والتي تشمل 930 طائرة شحن و 1500 طائرة سيتم تحويلها من طائرات ركاب إلى طائرات شحن.
ومع ذلك ، شكك بعض الخبراء في هذه الخطوة باعتبارها حكيمة على المدى الطويل.
يقول ل The Economist DS Tim الخبير الاقتصادي ، إن حوالي نصف سلع العالم من حيث القيمة يتم شحنها عن طريق الجو ، عن طريق شحنها في بطون طائرات الركاب ، وأثناء الوباء ، اضطرت العديد من شركات الطيران إلى إيقاف طائرات الركاب غير المستخدمة ، مما أدى إلى إلى زيادة الطلب على مساحة الشحن على طائرات الشحن المخصصة لهذا الغرض. في ذلك الوقت ، اعتمد الكثيرون على التجارة الإلكترونية لتغطية نفقاتهم بسبب الإغلاق.
وأضاف ، أن هذه الاتجاهات قد تبدأ في الانخفاض بشكل حاد مع انحسار الوباء ، ومع تحقيق المزيد من التوازن بين العرض والطلب ، وبما أن التطورات تثبت أن أزمة سلسلة التوريد الحالية مؤقتة ، فقد يفقد الشحن الجوي جاذبيته ، خاصة منذ طائرة إيرباص A350. ستدخل سفينة الشحن الخدمة بحلول عام 2025
ويؤكد أن عملية تصميم الطائرات في صناعة الطيران العالمية بدأت تتغير بشكل جذري لتتجاوب مع طبيعة الشحن الجوي في مرحلة ما بعد كورونا ، الأمر الذي قد يرفع تكاليف الشحن الجوي نفسه ، لذلك من الضروري التوفيق بين احتياجات التجارة الإلكترونية لمواقع مثل أمازون التي تعتمد جزئيًا على سرعة توصيل السلعة للمستهلك ، وبالتالي فإن طبيعة طلبهم لتصميم الطائرة ستتطلب مساحة شحن كبيرة لأن معظم البضائع الشحن خفيف نسبيًا ، في المقابل هناك شركات شحن ثقيلة وهذه الشركات تميل معظمها إلى فكرة الحمولات الكبيرة.
وفقًا لديفيد كير ، نائب الرئيس التنفيذي لاتحاد الشحن البريطاني ، فإن الشحن الجوي سيخضع لتحول دائم في فترة ما بعد الجائحة مما سيغير صناعة الطيران بشكل دائم.
اسعار شركات الشحن وأوضح لـ "الاقتصادية" أن الاتحاد الدولي للنقل الجوي أشار في تقرير حديث له إلى أن صناعة الشحن الجوي حققت 129 مليار دولار العام الماضي ، وهو ما يمثل ثلث إجمالي إيرادات الخطوط الجوية ، والآن أصبحت عمليات الشحن تساوي نحو نصف عائدات شركات الطيران ، لذلك فإن قرارات صناعة الطيران والخطوط الجوية وشركات الشحن ستأخذ في الاعتبار في المستقبل اعتبارات نسبة الركاب ونسبة الشحن على متن الطائرة وأيهما أكثر ربحية بالنسبة لهم ، حيث اعتدنا على حساب التكلفة الإضافية. لنقل البضائع ، ولكن ذلك تغير إلى حساب التكلفة. وبعبارة أخرى ، غالبًا ما يُنظر إلى الشحن الجوي للبضائع على أنه أساس النقل الجوي.
نتيجة للطلب الاستهلاكي القوي والعرض الضعيف نسبيًا بسبب القدرة المحدودة للشحن البحري والنقل البري ، يعتقد ديفيد كير أن تكاليف شحن البضائع للعملاء عن طريق الجو ستظل مرتفعة لمدة عام أو أكثر.
وبالفعل تشير البيانات الدولية المتاحة إلى أن سعة الشحن الجوي العالمية زادت بنسبة 3 في المائة خلال الفترة الماضية ، وأن التوقعات المستقبلية للشحن الجوي على المدى القصير والطويل قوية ، وأن المؤشرات مثل مستويات المخزون ومخرجات التصنيع مواتية. ، خاصة وأن معدل نمو التجارة العالمية من المتوقع أن يصل إلى 95 في المائة هذا العام و 56 في المائة العام المقبل ، كما أن الطلب على المنتجات المتخصصة عالية القيمة مثل سلع الرعاية الصحية واللقاحات التي تتطلب درجة حرارة عالية ، والتي يتم شحنها غالبًا عن طريق الجو.
Here's my website: https://topalpha.de/ar/الشحن-الجوي/