Notes

Leistungszahl und Energieeffizienz der Kältemaschine
Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen

Die geschichtliche Fortentwicklung der Kälteerzeugung geht in von den physikalischen sowie chemischen Laboratorien. Als nach Erfindung dieser Luftpumpe zum erstenmal unter ihrer Einwirkung Wasser zum Gefrieren gebracht wurde, war die allererste Kompressionskaltdampfmaschine hergestellt, die allerdings auf Grund des hohen Volumens der Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm je Kilogramm) sowie dieser daraus resultierenden Zylinderdimensionen frei welche praktikable Bedeutung ist, die welche (1834 seitens Perkins durchgeführte) Benutzung des flüchtigeren Kälteträgers heraus stellte. Ebenso wie aber am Anfang dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen einem heranwagte, die bezüglich der atmosphärische erheblich hinausgingen, so haben Perkins und die Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence sowie Siebe) noch einen Kälteträger (Aethyläther) benutzt, bei was für einem der Kreisprozeß im wesentlichen unterhalb vom atmosphärischen Druckes abläuft. 1870 wurde zuerst in den Grundlehren der Thermodynamik in oben dargelegter Weise geprüft, seitens den Konditionen das Leistungsgefüge dieser Kältemaschine abhängig sei und daß welche Nutzung seitens flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen einen überhaupt zu erreichenden Erstattung einem tunlichst zu annähern gestattet. Welche allererste Kaffeevollautomat durch Methyläther (1871) baute Tellier, durch schwefliger Säure (1874) Pictet, durch Ammoniak (1874) und Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl sowie Energetische Effizienz der Kältemaschine

Bei Kühltransporten dreht es sich manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Bedeutung verschiedener Millionen € sein können keinerlei Seltenheit, ebenfalls Fleisch kann viele Hunderttausend € unbezahlbar sein. Aber egal ob luxeriöses Medikament beziehungsweise Joghurtbecher für den Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unterbrochen werden, die Kältemaschine am Trailer muss zuverlässig laufen. Der Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold wird mit Dutzenden Servicestandorten in unserer Heimat vertreten. In https://www.misterpoll.com/users/nymandclarke01 für Leipzig hat sich die Firma in die dortige Volvo-Werkstatt eingemietet und abgeschlossen da seit dem Zeitpunkt über zehn Altersjahren Service- sowie Dach Reparaturarbeiten an saemtlichen Carrier-Kältemaschinen. Heutzutage steht die Instandhaltung an dem Vector-Aggregat an, Tagesgeschäft für Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine besitzt zusätzlich mehr als einen Lösungsmittel- und den Kältemittelkreis. Dies Arbeitsmittel besteht in 2 Komponenten, einem Lösemittel sowie dem Kühlmittel. Das Kühlmittel sollte in dem Lösungsmittel vollständig löslich sein. Einwandfrei verbreitet sind Absorptionskältemaschinen mit Nässe als Kühlmittel sowie der wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung als Lösemittel. Anhand Vakuumbetrieb sein können Verdampfungstemperaturen des Wassers erst wenn ca. 3 °C erreichbar. Tiefere Luftwärme können Absorptionskältemaschinen erlangen, die Ammoniak (NH3) als Kühlmittel sowie Nässe wie Lösemittel benutzen. In großtechnisch investierten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen werden Verdampfungstemperaturen von -70 °C geschafft.

Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte

Schwachstelle für älteren Kältemaschinen war dieser Antrieb vom Generators über die Keilriemen. Wurden jene absolut nicht entsprechend Entwurf gewechselt und sind gerissen, fiel welche Abkühlung in. http://www.lawrence.com/users/womblebutt7/ eingebaut, bei neuen Aggregaten wird der Generator direkt an den Motor geflanscht, es existiert nur noch den einzigen Keilriemen, der welche Wasserpumpe des Motors antreibt. Sämtliche 1.500 Betriebsstunden wird die Instandhaltung notwendig, eine Sechzig Minuten gerecht wird rund 80 Km Fahrstrecke. Dadurch fällt der Dienstleistung je nach Fahrzeug häufig zusammen durch Durchsicht dieser Zugmaschine; etliche Firmenkunden verknüpfen das Eine und auch das Andere zusammen und bringen den Lkw entsprechend "nebenan" in deine Volvo-/Renault-Werkstatt.

Denkanstöße für den Einsatz von Kältemaschinen

Der Wirkungsgrad wird für Kompressionskältemaschinen gewöhnlich hinauf welche elektro Antriebsenergie orientiert, womit sich im Vergleich zu Sorptionskältemaschinen deutlich günstigere Angaben entspringen. klick hier unzulässig, da mechanische bzw. elektro Antriebsenergie in der Natur absolut nicht verfügbar wird, sondern aus fossilen oder erneuerbaren Lieferanten mit Niederlagen bewirkt (umgewandelt) sein muss, was einem ebenfalls im Energiepreis niederschlägt. Zieht jeder jene Defizite ein, so sind welche Wirkungsgrade seitens Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig ähnlich, wenn absolut nicht auch passender.
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