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Cross-Country, Enduro, Route, Fixie, VTC, BMX, le monde du vélo rassemble des dizaines de plusieurs milliers de pratiquants en France et le site n'a pas fini de s'élargir ! vous voulez vous mettre au vélo mais vous ne savez pas précisément quel type de vélo choisir ? Il faut donc se poser les grandes soucis dans l'optique d'identifier bien votre demande. La 1ere est celle du terrain de jeu : est ce que vous allez allez vous rabattre en rase-campagne, en montagne, sur route ou en ville ? une fois le terrain tri, vous trouverez des vélos adaptés à chaque profitables. Il faut de ce fait vous demander : quel est le profil membre de vos sorties ? Plat ou avec du dénivelé ? est ce que vous allez allez vous replier régulièrement ? Sur quelle distance ? de quelle nature sont vos prescriptions en termes de confort ? De exploit ?Le vélo tout terrain est, puisque son nom l’indique, le vélo fait pour s’aventurer cité et des sentiers battus. Mais il y a aujourd’hui un nombre élevé de VTT, qui répondent presque à de nombreuses pratiques et de nombreuses applications différentes. Mais lequel choisir, me faut-il une grande bretelle ? Un vélo tout coupé, un VTT léger, d'importants boyau ? Des épreuves avec sa famille aux cavalcades sportives, les VTT ont habituellement une carrefour à l’avant et pas de cessez-le-feu à l’arrière. La carrefour à l’avant permet un précis confort en assourdissant les aspérités du terrain. La bifurcation rigide est quant à elle plus étroite, ainsi que moins chère. Pour la trêve arrière ( sur un VTT « tout cassé » ) l’amortisseur sur le cadre a pour avantage un meilleur confort sur très déséquilibrés, mais pour traverse le prix, le poids et la perte d’un peu de puissance au pédalage.Pour le jugement du pédalier sachez que certains vélos neufs sont livrés en triple plateaux ou en assuré. Un pédale “compact” est constitué de 2 plateaux de type 50 et 34 clavier par conséquent petits qu’un pédale “double” ( qui est en principe monté avec un grand plateau de 53 dents et un petit plateau de 39 dents ). Actuellement les vélos les plus à la mode sont en pédalier “compact”. Vous pouvez ensuite adapter votre vélo à votre bon usage avec une boîte de type 12/25 ou 11/25 clavier pour les gens qui adorent faire du plat, 12/27 dents pour les internautes qui souhaitent un vélo aux talents variés plat et bosse, 11/28 voir 12/29 ou 12/30 pour les cyclistes adhérents des cols.Après le cadre, les roues sont les pièces les plus importantes sur un vélo de route. Leur poids et leur rotation efficient sur le comportement de votre vélo. Plus les roues sont légères, plus elles ont un impact avantageux sur la capacité de freinage et d’accélération. Leur design joue aussi un grand rôle : plus les jantes sont hautes, plus les roues seront aérodynamiques et rigides, mais moins confortables. Au départ, il est préférable d’opter pour des roues légères avec des jantes momentanée. Lorsque vous chercherez mieux la record, des jantes plus hautes sont à même de vous être salutaires.Un cadre en aluminium avec bifurcation en pastiche ou un cadre en duplicata, selon vos moyens financiers, permettra de entrelacer parfaitement confort et rendement. Tout étant donné que pour le cyclisme, un pédalier double en Compact ( 34/50 dents ) apportera un maximum de diversification et d’efficacité sur tous les terrains. À associer parfaitement avec une cagnotte un peu plus resserrée ( 11-28 clavier par exemple ) pour un ordre plus fin et plus grandissant.Pour choisir un VTT, prenez en compte sa sécurité et sa fiabilité. Presque tous les vélos de ce type sont désormais équipés de suspensions. Elles sont indispensables pour amortir les vibrations et les chocs dus aux aspérités du terrain. La bifurcation téléscopique des VTT invite à un avérée confort de conduite, très appréciable particulièrement quand les cavalcades peuvent un certain temps. Certains vélos intègrent de temps à autre une pause supplémentaire dans leur cadre ( c'est ce qu'on appelle un ' vélo tout brisé ' ). Pour le cadre, l'acier reste le élément le plus abordable économiquement. Il est confortable et les contrôle sont performants.

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