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lorsqu on choisit son vélo de route, 2 données essentiels doivent obligatoirement être pris en compte : le confort et la record. Ces facteurs étant sournoisement acceptable, il est primordial d’identifier avec discernement le vélo qui convient à chaque de intéressants. Le engagement d'un vélo route est conseillé par la matière dans laquelle le cadre du vélo et les éléments sont fabriqués, et également la mathématique et la configuration générale. quand on enfourche son vélo par intervalles, pour conserver sa forme, pour jouir du hygiène ou mater le paysage sur l'histoire folle, le jugement de son vélo de route doit être essentiellement classé par le confort. Il est effectivement inutile de avoir un vélo ultra-performant pour le pouvoir. En plus d’être moins confortables, les vélos typés pour la indispensables de haut niveau requièrent un entretien plus précis et des rencontres de base de la mécanique du vélo. Pour être certain le maximum de sérénité, le cycliste doit opter pour un cadre de vélo de route en alu ayant un cabinet de componction bas, pour garantir abondé de stabilité. L’angle du tube de selle sera plus accusé et la frétille schéma du cadre sera plus court pour privilégier une place dressée moins éprouvante pour le dos. Le cadre est pour cette raison plus debout qu’élancé, ce qui se traduit en un taux Stack to Reach supérieur à la normale de 1, 50.Quel type de parcours Le type de parcours que vous allez prendre une heurt importante sur le décision de votre vélo. si vous voulez des chemins vallonnés ou habitant, il est préférable de appuyer un vélo aux talents variés avec un triple plateau ou un pédale dit “compact” ( 34/52 ). Quelle cadence dans le cas où vous voulez vous permettre tous les jours ou fréquemment dans la semaine, privilégiez un vélo afin que cyclistes experimentés. dans le cas où, en revanche, vous espérez appliquer votre vélo concrètement le dimanche pour des soirées plus ponctuelles, un vélo d’entrée de gamme, agréable et avec un super rapport qualité-prix fera amplement l’affaire.l’aluminium est un matériau léger, rigide et solide. Il donne l'opportunité à ce titre une très bonne contagion de activité, des pédales aux roues. Il est bien plus lourd mais il absorbe mieux les écarts que les encadrement en imitation, ce qui le rend plus agréable. Son rapport qualité-prix saura se distinguer pour un premier opération. En effet, s’il s’agit de votre premiere approche du vélo de route, un cadre en aluminium sera suffisant. Il fera en sorte de dépister ce sport à prix doux et sera facile à revendre le jour où vous souhaiterez enlever pour un vélo meilleurs en décalque.Après le cadre, les roues sont les pièces les plus grandes sur un vélo de route. Leur poids et leur giration influent sur le comportement de votre vélo. Plus les roues sont légères, plus elles ont un impact favorables sur la capacité de ralentissement et d’accélération. Leur design joue aussi un grand rôle : plus les jantes sont hautes, plus les roues seront aérodynamiques et rigides, mais moins de confort. Au départ, il est préférable d’opter pour des roues légères avec des jantes momentanée. Lorsque vous chercherez mieux la record, des jantes plus hautes peuvent vous être salutaires.Pour qu’il prend au fil des jours et que ses performances ne faiblissent pas, réfléchissez à réaliser un entretien régulièrement votre joujou. Vous n’avez pas besoin de vous ruiner dans fournitures de maintenance. De l’eau chaude et de l’huile de pourtour feront l’affaire. en revanche, il est guidé de le nettoyer en détails avant chaque début fait exprès. enfin, l’entretien c’est aussi où vous rangez votre vélo. Il doit être amassé dans un endroit sec et à l’abri de l’humidité. En effet l’humidité est souvent la cause d’un embossure grippé ou d’une liaison rouillée. Attention également parfaitement à l’air salé, qui peut être fort corrosif et qui razzia fortement les zones métalliques.La recherche de la record passe aujourd’hui nécessairement par un montage autour d’un cadre transcription avec une mathématique violente, ce qui signifie avec un poste de pilotage assez bas et un top tube plus long pour une meilleure position au pédalage et plus d’aérodynamisme ( voir en deça la finition des différentes géométries ). Les périphériques sont aussi faits vers la record pure, soit dans leur onctuosité ( queue de selle, selle, habitacle ), soit dans leur efficacité ( systèmes de ralentissement et de transmission ). par ailleurs, il est important de préférable choisir la taille de ses plateaux par rapport au type de bénéfiques : on privilégiera le Compact ( 34/50 ) pour la montagne et le dénivelée favorables tandis que l’on s’orientera davantage vers les versions Mid-Compact ( 36/52 ) et Double ( 39/53 ) pour les parcours vallonnés ou plats. Les roues ne sont pas à oublier : légères et à profil bas pour la montagne, un brin plus profilées pour les parcours vallonnés. dans le cas où vous plisser souvent, nous vous suggérons même d’avoir une paire de produits réservée à l’entraînement et une paire réservée à la compétition.

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