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pour commencer vous devez déterminer un budget pour l’achat de votre 1er vélo de route. Le prix des vélos de route peut varier entre 750. 00 euro et 7000. 00 euro ( et peut même s'accroître 12 000 € ! ). La plupart des sportifs qui souhaitent débuter le vélo de route s’oriente vers des vélos entre 750. 00 euros et 1500. 00 euros. Dans le estimation de votre budget il ne faut pas négliger d’ajouter les équipements : pédales automatiques ( les cales sont transportées avec ), les chaussures, le tricot, le cale-cuisse, le casque…Pour que le vélo soit adapté à votre dissection et à votre profitables, un détail encore : la fourche réglable en hauteur et en gîte. C’est assurément encore trop souvent une option, alors que la configuration du guidon joue beaucoup pour solliciter la pose agréable. Sur un VTC vous aurez de ce fait une meilleure productivité mais attention : les modèles proposés ne sont pas constamment bien équipés des accessoires avantageux dans l’usage quotidien en cité ( découvrir par ailleurs ). A éviter : le pare-boue super-court à l’arrière qui ne protège pas de grand chose, ou le objectif avec trêve svelte au guidon, qui ne supporte pas de charge en liens avec son gabarit. Sans parler du plus crucial des accessoires : l’éclairage. Privilégier les idées fixes ( les amovibles vendues avec le vélo sont souvent bas de gamme ) avec si l'occasion se présente une alimentation par génératrice dans le axe de la roue avant, totalement sec aux aléas du climat.Le cyclotouriste recherche une palefroi particulier, taillée pour l’endurance, sur laquelle nous pouvons passer de longues heures sans rigoler de douleurs. Confort, sont ici les spécialistes mots. Pour ceux qui visent assez marcher sur des nombreux vingts minutes ou veulent être à même plisser par tous les temps sans aboutir avec le dos crépi, la possibilité d'ajouter des équipements ( portefeuille, pare-boue, etc… ) est aussi un critère de choix conséquent.Pédalez sur les chemins de France et de Navarre ne se fait pas sur n’importe quel vélo ! Le positionnement le plus conséquent : choisir un vélo fiable et solide. Il est aussi capital de désigner bien votre profil membre et vos nécessités ( quelles distances ? à quelle rythme ? ) qui vous permettront de déterminer un budget superbe. Au niveau du cadre, l’acier est le plus indiqué : meilleur durabilité, moins de dénaturation ( poids des malles, chute ), meilleur profitabilité. L’aluminium sera au sujet de lui favoris si vous cherchez un vélo plus léger. Grandes roues ou petites roues, le engagement se fera entre 2 grandes catégories : les 26’’ et les 700 ou 29”. Les petites roues de 26 pouces ont un infaillible nombre d’avantages : montage de pneumatique larges ( stabilité, confort, picots renchéri ), fermeté ( rayonnement plus jeunes ) et à ce titre diminution du risque de casse. Elles rendent le vélo plus flexible et plus joueur. Les roues de 700 ou 29” par rapport leur-z-y ne sont effectivement pas redevable : un diamètre plus élevé offre l’avantage d’être plus roulant sur indications abîmées et route.Un cadre en alu avec carrefour en photocopie ou un cadre en duplicata, d'après votre budget, permettra de fondre parfaitement confort et rentabilité. Tout vu que pour le tourisme, un pédale double en Compact ( 34/50 dentition ) donnera plus de polyvalence et d’efficacité sur tous les terrains. À associer idéalement avec une cassette un brin plus resserrée ( 11-28 dentier par exemple ) pour un échelle plus fin et plus progressif.En plus de votre commodes, vous avez à expérimenter d’anticiper dans quel environnement vous allez froncer car cela aura une outcome sur votre matériel. Que vous rouliez en plaine, montagne, route ou piste, vous n’aurez nul besoin des mêmes périphériques sur votre vélo. En effet, il est recommandé de choisir une cheval avec un triple plateau pour les débutants, les montagnards ou les cyclotouristes. Côté dérailleur et caisse, les compétiteurs s’équipent volontiers en 53/39 avec une cagnotte de 11 x 23, et même 11 x seulement quelques pour les montagnards qui s’attaquent aux cols.

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