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Mes conseils pour réparateur boite de vitesse automatique
Ma source à propos de réparateur boite de vitesse automatique

La boîte automatique est en train de faire des adeptes en France, que ce soit chez les nouveaux conducteurs pouvant passer le permis avec une automobile de cette catégorie ou chez les automobilistes qui en achète de plus en plus. Mais la conduite d’un tel véhicule diffère quelque peu tout comme l’entretien d’une boîte de vitesse automatique. retrouvez nos conseils pour la nourrir. Puis regardez la jauge. Si elle est trop basse, il vous faudra rajouter de l’huile moteur, que vous aurez choisi conformément aux indications données dans la notice de maintenance de votre . L’ajout de l’huile reste le même pour une automobile classique. Il ne faut pas que vous en mettre trop au risque de voir votre moteur s’emballer et ne plus fonctionner. d'autre part, l’entretien d’une boite de vitesse automatique passe par une vidange, soit tous les X0 000 km ( le nombre de km dépendant de votre automobile ) ou soit tous les 2 ans. Pour la faire, nous vous demandons de aller chez un professionnel car elle est plus difficile qu’une vidange « classique ».

Le rôle de le paquet de vitesse est de donner la puissance produite par la motorisation aux roues. La boite de vitesse d’une est très proche à celle d’un vélo. Dans une automobile, la chaine est remplacée par un arbre de ( plus solide ) qui en moment charnière entraine des pignons qui entrainent alors les cardans ou un arbre de transmission pour donner la puissance aux . Le but de la transmission est tout simplement de permettre aux du véhicule de tourner à une vitesse différente que rapidité de rotation du moteur. L’huile a un second rôle dans une boite de vitesse : le refroidissement et la répartition de la chaleur. pour commencer l’huile empêche la boite de manger dans des températures trop riches grâce à la lubrification. Mais l’huile permet aussi, en montant en température, de répartie la chaleur dans toute la boite de vitesse. Il suffit juste de vider l’huile maintenant présente dans la boite de vitesse, de laver le bouchon aimanté qui retient la limaille, déposer par le paquet, de refermer se bouchon et de remettre de l’huile nouvelle. Cela parait simple mais le bouchon de vidange et de remplissage sont souvent inaccessibles. de plus, les vidanges de boite automatique et manuelle sont bien différentes. il faut aussi faire attention et obligatoirement mettre l’huile préconisée par le constructeur.

Même si elle est moins répandue que la vidange moteur, vidanger la boîte de vitesse est une opération nécessaire sur une voiture. Pour assurer des performances idéales, un lubrifiant empêche le métal de frotter au niveau des engrenages et autres pièces de la boîte de vitesse. dès le fil le timing, les pièces métalliques s’usent significativement avec la chaleur et de très petits morceaux de limaille de fer flottent dans cette huile. Cette dernière perd donc son efficacité et sa viscosité, les pièces peuvent gripper, votre boîte de vitesse peut forcer et donc casser. Pensez donc à vidanger pour garder le système lubrifié ! N’utilisez jamais de l’huile moteur : les aides de viscosité ne sont pas les mêmes et vous abîmeriez votre boîte de vitesses. Les types d’huiles différant, les experts de notre réseau Top Garage sauront vous accompagner le meilleur lubrifiant pour votre constructeur.

Pour vous, ne pas faire la vidange de votre moteur est inconcevable ? Sans cet entretien la motorisation s’encrasse et se détériore …. Alors pourquoi ne pas faire une vidange sur votre transmission automatique y compris de type DSG ou CVT par exemple ? Certains constructeurs automobiles et concessionnaires laissent entendre le tout autre, avec le terme « huile à vie », et toutefois une vidange rallonge vraiment la durée de vie de votre BVA. En effet, le filtre et l’huile de votre boite de vitesses automatique doivent être changés périodiquement. Nous vous suggérons de le faire tous les 000 Km. Suivant un base et de toute évidence, il est absolument nécessaire de réaliser une vidange. La périodicité de celle-ci doit s’effectuer en fonction de l’utilisation de la boite auto. Mais que cela soit en utilisation dite intensive « comme sur autoroute » ou non, aux alentours de elle ne doit pas excéder 100 000 KM pour tout type de boite.

un certain nombre de des pannes surviennent car le niveau à baissé par évaporation ou par fuite ( voir Contrôle du niveau d’huile de la boîte de vitesses, vider et remplir ), ou car la vitesse du moteur était incorrect dès que vous avez coché le degré. Vérifiez dans le manuel de quell fluide particulier se doit d'être utilisé pour votre voiture. Un remplissage avec un mauvais liquide peut endommager la . ( Dans certains réducteurs inférieure automatiques, tels que ceux employés dans les BL, le fluide de est la même huile que celle qui lubrifie le moteur, et est tiré à partir d’un carter commun. ) Les boîtes de vitesses automatiques petites ne doivent pas avoir de bouchons de vidange, et le fluide doivent être changés aux intervalles recommandés dans le manuel de la . Ceux montés sur les voitures BL, qui emploient la même huile que le moteur, reçoivent de l’huile fraîche dès que l’huile du moteur est modifiée. D’autres, comme ceux montés sur certains VW et Renault, ont leur propre alimentation en fluide séparé. La se doit d'être vidangé mais le fluide est à la chaleur habituel de fonctionnement. Prenez en soin : il sera assez chaud pour apporter des douleurs .

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