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Lumière sur vidange boite auto nissan terrano 2
Source à propos de vidange boite auto nissan terrano 2

Il est fréquement « admis » que des boîtes motorisés sont largement plus fiables que les boites mécaniques et surtout que double embrayages ( DSG ). Nombreux sont les véhicules à réaliser plus de 200 000 ou même 350 000 km sans aucun soucis. Ceci est complètement vrai, mais à la condition de conserver un entretien très rigoureux et qu'il faut effectuer un de recommandations d'explication. Lors de la vidange, il est recommandé de remplacer le filtre à huile et éventuellement la crépine de carter. Des packs d’entretien adapté à votre boite de vitesse sont disponibles sur la boutique de Docteur BVA. Les packs intègrent tous le nécessaire à un bon entretien avec le nombre et qualité d’huile adaptées à votre boîte, ainsi que les filtres ou crépines en face de être changés. En ville les démarrages et ralentissements/arrêts sont trés importants. Il en a pour cause une sollicitation importante de la boite : voici quelques conseils pour préserver votre boîte. Dans le cas où vous tractez une charge lourde ( remorque ou caravane ), il est recommandé d’utiliser le mode S ( Sport ) ou à défaut le mode manuel. Plus la charge est lourde plus il sera recommandé d’utiliser le mode S ou Manuel.

L’huile moteur, qui opère à proximité des chambres de combustion, est exposée à des températures supérieures à celles de la boîte et lubrifie des pièces en « frottement » dont les mouvements sont largement plus élevées que ceux des pignons de boîte. par ailleurs, elle est polluée par les gaz de combustion et par la présence hydrolique reliée à la condensation et à la combustion. De son côté, le lubrifiant de la boîte de vitesses est « écrasé », exposé au cisaillement des pignons et joue le rôle d’amortisseur entre les dentures. Les huiles pour boîtes mécaniques et celles pour boîtes motorisés sont bien distinctes aussi, car elles ne pas dans les mêmes conditions. Pour une boîte auto, qui intègre la fonction d’embrayage et des constituants électroniques allergiques à toute présence d'eaux, la vidange, même si elle n'est que rarement préconisée par le est conseillée tous les 60 000 km ou tous les deux ans. Les problèmes de fiabilité rencontrés à l'aide de ce type de transmission sont souvent dus à l’absence de vidange. Attention, il ne s’agit pas d’une opération banale ; elle se doit d'être confiée à un technicien connaissant la procédure, notamment concernant le niveau. Attention aussi à ne pas utiliser d’huile de boîte mécanique dans une boîte automatique et vice-versa.

Même si elle est moins fréquente que la vidange moteur, vidanger la boîte de vitesse est une démarche nécessaire sur une automobile. Pour assurer des compétences optimales, un lubrifiant empêche le métal de frotter au niveau des engrenages et autres pièces de la boîte de vitesse. dès le fil du temps, les pièces métalliques s’usent significativement avec la chaleur et de très petits morceaux de limaille de fer flottent dans cette huile. Cette dernière perd donc son efficacité et sa viscosité, les pièces peuvent gripper, votre boîte de vitesse peut forcer et donc casser. Pensez donc à vidanger pour garder le système lubrifié ! N’utilisez jamais de l’huile moteur : les aides de viscosité ne sont pas les mêmes et vous abîmeriez votre boîte de vitesses. Les types d’huiles différant, les experts de notre réseau Top Garage sauront vous accompagner le meilleur lubrifiant pour votre constructeur.

La première est qu’en réalité une vidange est quasiment toujours partielle, car il est pratiquement de purger tout le fluide hydraulique. Sur les 9 l que a une boite, seulement 3 ou 4 sont vidangés en réalité. il existe bien un protocole pour purger sous pression l’ensemble de la boîte automatique, mais il faut dans ce cas un outillage spécifique, lourd à mettre en œuvre et la méthode a beaucoup de détracteurs, surtout pour les boites anciennes et peut coûter des fuites en détériorant les joints internes de la boite. Il est donc parfois mieux de précéder à plusieurs vidanges partielles plutôt avec une seule vidange sous pression.

Parce que les constructeurs automobiles considèrent que vous allez faire systématiquement les entretiens chez eux et ils portent donc la responsabilité pleine et complète de cette ' garantie '. En revanche les constructeurs de boite eux sont fermes : à entretenir et vidanger entre 50000 km et 100000 km selon les boites. Au-delà de la nécessité de lubrifier les différents engrenages actuels dans la boîte de vitesse, l’huile de transmission joue également protecteur. Elle permet en effet de prolonger la durée de vie de ces composants en écartant leur surchauffe due à un manque de liquide lubrifiant. L’huile peut perdre ses qualités sur le long terme et happer des dysfonctionnements. C’est pourquoi il faut la remplacer quand c’est nécessaire. L’huile de votre boîte de vitesse se doit d'être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour optimiser les compétences de votre automobile et limiter l’usure des composants qui composent votre boîte de vitesse. L’huile usagée doit être remplacée par de l’huile neuve dès que votre véhicule aura parcouru une certaine distance. trouvez un professionnel dans le manuel d’entretien de votre constructeur pour contrôler cette distance. Cette tâche est plus complexe que la vidange de l’huile de moteur. Par conséquent, nous vous recommandons de la donner à votre professionnel de l'automobile. Voici néanmoins quelques conseils si vous souhaitez l’effectuer par vous-même.

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