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Mes conseils sur boîte automatique bmw
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Principe de fonctionnement de la vidange assistée par la machine, une circulation d’huile filtrée et remplacée par un dispositif apparenté à la recharge du circuit de climatisation. Longtemps décriées pour son manque de vivacité et une consommation exagérée, la boîte automatique a gagné sa place avec la progression des technologies. Elle s’impose même par ses serp d’économies sur les solutions hybrides robotisées. Et surtout, elle se démocratise : en 2019, 35% des voitures neuves vendues étaient équipées d’une boîte de vitesses automatique…En outre, ces concentrés de technologie demandent de l’entretien : et si les initiatives pour percer le marché ont jusqu’ici été réalisées en local par les réparateurs, les réseaux indépendants auraient tout intérêt à proposer une offre plus structurée pour investir ce créneau porteur…Les boîtes robotisées sont le parc qui croît le plus rapidement. Selon les constructeurs et les générations, elles peuvent être à double embrayage à sec ou à bain d’huile. C’est ce dernier type de qui présente le plus de vieillissement de l’huile et nécessite une vidange constante. La boîte de vitesses elle-même est classique sur l'aspect lubrification et obéit dans le cas d’un double embrayage à sec aux préconisations des constructeurs.

pour savoir si une vidange a été faite récemment ou non ( lors de l’achat d’une automatique d’occasion par exemple ), il est possible de contrôler soi même ( ou demander au dépanneur de le faire ) la qualité du liquide de le paquet de vitesses. Un prélèvement rouge ou significativement brunâtre conseille que l’huile est en état correct et il n’est pas utile d’effectuer une vidange du moins pour l’instant. Un simple contrôle des filtres et d’absence des fuites suffira. En revanche si l’huile inspire une forte effluve, elle est d’une couleur clairement brunâtre, et a des particules au toucher, cela veut dire qu’elle est dans un état de dégradation avancée. Une intervention comprenant un audit et une vidange complète est donc obligatoire. Pour un propriétaire de voiture « ordinaire », la vidange d’une boite de vitesses automatique requiert donc l’intervention d’un professionnel et pas n’importe lequel : quelqu’un qui connait la procédure et équipé de fonctionnalités et de software spécifiques comme, entre autres choses, la station l’ATF Sdrive ( Très peu de professionnels en disposent, c’est pour celà, la plupart des garages ne proposent pas cette prestation ou refusent si vous la demandez ).

Pour la vidange de l’huile de votre boîte de vitesse auto à Villeneuve-sur-Lot, nous vous demandons de prendre rendez-vous tous les 80000 km. Cette période varie en selon le graissage effectué par le constructeur auto et de l’état de la boîte de vitesse. Pour en connaitre plus ou pour voir l’un de nos experts, vous avez la possibilité de prendre rdv avec l’un de nos conseillers par iphone, par e-mail ou en nous rendant visite pendant les horaires d’ouverture. pour commencer, les BVA concernent généralement un petit peu plus les de haute gamme que les généralistes. La clientèle BMW sera donc un peu plus concernée que la clientèle Citroën, vous l'aurez compris. Cependant, en ce qui concernent les préconisations de vidanges, la majorité des marques montrent que leurs BVA sont sans entretien... Etrange mais c’est un fait. Vous pouvez appeler votre concession pour contrôler. concernant Mercedes, les spécialistes incontestés de la boîte automatique depuis des lustres, ils ont tendance à réaliser une vidange tous les 60 000 km, on ne peut donc rien leur reprocher.

La première est qu’en réalité une vidange est quasiment toujours partielle, car il est quasiment impossible de purger tout le fluide hydraulique. Sur les 9 litres que contient une boite, seulement 3 ou 4 sont vidangés en réalité. il existe bien un protocole pour purger sous pression la globalité de la boîte automatique, mais il faut dans ce cas du matériel spécifique, lourd à mettre en œuvre et la méthode a beaucoup de détracteurs, surtout pour les boites anciennes et peut coûter des fuites en détériorant les joints internes de le paquet. Il est donc parfois préférable de précéder à plusieurs vidanges partielles plutôt avec une seule vidange sous pression.

Parce que les constructeurs automobiles considèrent que vous allez faire systématiquement les entretiens chez eux et ils portent donc la responsabilité pleine et intégrale de cette ' garantie '. En revanche les constructeurs de boite eux sont fermes : à entretenir et vidanger entre 50000 km et 100000 km selon les boites. Au-delà de la nécessité de lubrifier les différents engrenages existants dans la boîte de vitesse, l’huile de transmission joue aussi protecteur. Elle permet en effet de rallonger la durée de vie de ces constituants en évitant leur surchauffe due à un manque de liquide lubrifiant. L’huile peut perdre ses qualités au fil du temps et happer des dysfonctionnements. C’est pourquoi il faut la remplacer quand c’est nécessaire. L’huile de votre boîte de vitesse se doit d'être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour optimiser les performances de votre automobile et réduire l’usure des constituants qui composent votre boîte de vitesse. L’huile usagée se doit d'être remplacée par de l’huile neuve quand votre automobile aura silloné une certaine distance. feuilletez le manuel d’entretien de votre constructeur pour analyser cette distance. Cette tâche est plus complexe que la vidange de l’huile de moteur. Par conséquent, nous vous recommandons de la confier à votre professionnel de l'automobile. Voici néanmoins quelques conseils si vous souhaitez l’effectuer par vous-même.

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