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La boîte automatique est en train de faire des adeptes en France, que ce soit chez les nouveaux conducteurs pouvant passer le permis avec un bolide de cette catégorie ou chez les propriétaires de voitures qui en achète de plus en plus. Mais la conduite d’un tel véhicule diffère quelque peu tout comme l’entretien d’une boîte de vitesse automatique. découvrez nos conseils pour l’entretenir. Puis regardez la jauge. Si elle est trop basse, il vous faudra ajouter de l’huile moteur, que vous aurez choisi conformément aux instructions données dans la notice de maintenance de votre voiture. L’ajout de l’huile reste le même pour un bolide classique. Il ne faut pas que vous en mettre trop au risque de voir votre moteur s’emballer et ne plus marcher. de même, l’entretien d’une boite de vitesse automatique passe par une vidange, soit tous les X0 000 km ( le nombre de km dépendant de votre voiture ) ou soit tous les 2 ans. Pour la faire, nous vous suggérons de vous rendre chez un professionnel car elle est plus difficile qu’une vidange « classique ».

L’huile moteur, qui opère à proximité des chambres de combustion, est exposée à des températures supérieures à celles de la boîte et lubrifie des pièces en « frottement » dont les mouvements sont beaucoup plus adaptés que ceux des pignons de boîte. d'un autre côté, elle est polluée par les gaz de combustion et par la présence des eaux reliée à la condensation et à la combustion. De son côté, le lubrifiant de la boîte de vitesses est « écrasé », exposé au cisaillement des pignons et joue le rôle d’amortisseur entre les dentures. Les huiles pour boîtes mécaniques et celles pour boîtes automatiques sont bien distinctes aussi, puisqu’elles ne pas dans les mêmes conditions. Pour une boîte auto, qui intègre la fonction d’embrayage et des composants électroniques allergiques à toute présence hydrolique, la vidange, quand bien même elle n’est pas toujours préconisée par le est conseillée tous les 60 000 km ou tous les deux ans. Les problèmes de sûreté rencontrés avec ce type de transmission sont souvent dus à l’absence de vidange. Attention, il ne s’agit pas d’une opération banale ; elle doit être confiée à un technicien connaissant la procédure, notamment concernant le degré. Attention aussi à ne pas utiliser d’huile de boîte mécanique dans une boîte automatique et vice-versa.

L’huile moteur, qui opère à proximité des chambres de combustion, est orienté à des températures supérieures à celles de la boîte et lubrifie des pièces en « frottement » dont les mouvements sont largement plus élevées que ceux des pignons de boîte. d'un autre côté, elle est polluée par les gaz de combustion et par la présence hydrolique liée à la condensation et à la combustion. De son côté, le lubrifiant de la boîte de vitesses est « écrasé », exposé au cisaillement des pignons et joue le rôle d’amortisseur entre les dentures. Les huiles pour boîtes mécaniques et celles pour boîtes automatiques sont bien distinctes aussi, car elles ne pas dans les mêmes conditions. Pour une boîte auto, qui intègre la fonction d’embrayage et des composants électroniques allergiques à toute présence des eaux, la vidange, quand bien même elle n'est pas souvent préconisée par le fabricant est recommandée tous les 60 000 km ou tous les deux ans. Les problèmes de sûreté rencontrés à l'aide de ce type de sont souvent dus à l’absence de vidange. Attention, il ne s’agit pas d’une démarche banale ; elle se doit d'être confiée à un technicien connaissant la procédure, notamment concernant le degré. Attention aussi à ne pas utiliser d’huile de boîte mécanique dans une boîte automatique et vice-versa.

Pour vous, ne pas faire la vidange de votre moteur est inconcevable ? Sans cet entretien le moteur s’encrasse et se détériore …. Alors pourquoi ne pas faire une vidange sur votre automatique y compris de type DSG ou CVT par exemple ? Certains constructeurs automobiles et concessionnaires laissent entendre le tout autre, avec le terme « huile à vie », et pourtant une vidange rallonge vraiment la durée de vie de votre BVA. En effet, le filtre et l’huile de votre boite de vitesses automatique doivent être changés périodiquement. Nous vous suggérons de le faire tous les 000 Km. Suivant un idée et de toute évidence, il est absolument nécessaire d’effectuer une vidange. La périodicité de celle-ci doit se faire selon l’utilisation de la boite auto. Mais que ce soit en utilisation dite extrême « comme sur autoroute » ou non, aux alentours de elle ne doit pas excéder 100 000 KM pour tout type de boite.

Parce que les constructeurs automobiles considèrent que vous allez faire systématiquement les entretiens chez eux et ils portent donc la responsabilité pleine et intégrale de cette ' garantie '. En revanche les constructeurs de boite eux sont fermes : à entretenir et vidanger entre 50000 km et 100000 km selon les boites. Au-delà de la nécessité de lubrifier les différents engrenages actuels dans la boîte de vitesse, l’huile de joue également protecteur. Elle permet en effet de prolonger la durée de vie de ces composants en empechant leur surchauffe due à une absence de liquide lubrifiant. L’huile peut perdre ses qualités avec le temps et entraîner des dysfonctionnements. C’est pourquoi il faut la remplacer dès que c’est nécessaire. L’huile de votre boîte de vitesse se doit d'être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour améliorer les performances de votre voiture et limiter l’usure des composants qui composent votre boîte de vitesse. L’huile usagée doit être remplacée par de l’huile nouvelle lorsque votre véhicule aura parcouru une certaine distance. trouvez un professionnel dans le manuel de maintenance de votre constructeur pour tester cette distance. Cette tâche est plus complexe que la vidange de l’huile de moteur. Par conséquent, nous vous conseillons de la confier à votre professionnel de l'automobile. Voici néanmoins quelques conseils si vous souhaitez l’effectuer par vous-même.

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