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En effet, l’huile de boîte se charge rapidement avec des contaminants et d’autres « poussières d’embrayage » ( toutes les boîtes automatiques ont des embrayages en interne ! ! ). Cette huile perd donc rapidement en résultat optimal et est surtout commandée vers le bloc hydraulique. Le bloc hydraulique est composé d’électrovannes et de conduits avec vannes hydrauliques. Soumis à de l’huile fortement contaminée, le bloc hydraulique souffre et risque finalement de connaître des pertes de pression. C’est pourquoi il est majeur de vider régulièrement afin de permettre aux embrayages internes et au bloc hydraulique de marcher dans les meilleures conditions. En effet mode S, passe les rapports beaucoup plus haut. Si cela est moins agréable pour les passagers, il permet à la boîte et aussi aux embrayages internes de mieux accepter l’excès de poids à remorquer. En effet, en passant le rapport ci-dessus, cela épargnera de appeler des embrayages à basse vitesse et à basse vitesse où les pressions sont plus faibles. de plus, les rapports seront rétrogradés plus tôt et la manette des gaz sera facilitée.

L’huile moteur, qui opère à proximité des chambres de combustion, est orienté à des températures supérieures à celles de la boîte et lubrifie des pièces en « frottement » dont les mouvements sont bien plus élevées que ceux des pignons de boîte. en outre, elle est polluée par les gaz de combustion et par la présence d’eau liée à la condensation et à la combustion. De son aspect, le lubrifiant de la boîte de vitesses est « écrasé », exposé au cisaillement des pignons et joue le rôle d’amortisseur entre les dentures. Les huiles pour boîtes mécaniques et celles pour boîtes automatiques sont bien distinctes aussi, puisqu’elles ne travaillent pas dans les mêmes conditions. Pour une boîte auto, qui intègre la fonction d’embrayage et des constituants électroniques allergiques à toute présence des eaux, la vidange, quand bien même elle n'est que rarement préconisée par le est recommandée tous les 60 000 km ou tous les deux ans. Les problèmes de sûreté rencontrés à l'aide de ce genre de sont souvent dus à l’absence de vidange. Attention, il ne s’agit pas d’une démarche banale ; elle doit être confiée à un technicien connaissant la procédure, notamment concernant le niveau. Attention aussi à ne pas utiliser d’huile de boîte mécanique dans une boîte automatique et vice-versa.

L’huile moteur, qui opère à proximité des chambres de combustion, est orienté à des températures supérieures à celles de la boîte et lubrifie des pièces en « frottement » dont les mouvements sont bien plus élevées que ceux des pignons de boîte. d'un autre côté, elle est polluée par les gaz de combustion et par la présence d'eaux liée à la condensation et à la combustion. De son côté, le lubrifiant de la boîte de vitesses est « écrasé », exposé au cisaillement des pignons et joue le rôle d’amortisseur entre les dentures. Les huiles pour boîtes mécaniques et celles pour boîtes motorisés sont bien distinctes aussi, puisqu’elles ne pas dans les mêmes conditions. Pour une boîte auto, qui intègre la fonction d’embrayage et des constituants électroniques allergiques à toute présence d'eaux, la vidange, même si elle n'est que rarement préconisée par le fabricant est conseillée tous les 60 000 km ou tous les deux ans. Les problèmes de sécurité rencontrés à l'aide de ce type de sont souvent dus à l’absence de vidange. Attention, il ne s’agit pas d’une démarche banale ; elle doit être confiée à un technicien connaissant la procédure, notamment concernant le niveau. Attention aussi à ne pas utiliser d’huile de boîte mécanique dans une boîte automatique et vice-versa.

La boite automatique ou à la main d’un véhicule est un organe primordiale à la bonne transmission de la puissance moteur. Le garage HAUTOT et Fils situé en Haute normandie ( 76 ) garantit l’entretien de votre boite de vitesses. Un outillage adapté pour les boites automatiques permet non seulement de vidanger mais également de rincer votre afin de retrouver les performances d’origine. Chaque vidange fait l’objet d’une attention particulière concernant le changement des filtres et le respect des huiles préconisées par le constructeur. Une vidange de boites motorisés tous les 80 000 kms permet d’accroître la longévité de l’organe et ses performances. le service vidange de boites de vitesses comprend par ailleurs le contrôle de certains composants comme le pont arrière, l’arbre de et les cardans. la méthode dite “gravité”, comme son vrai nom l’indique, revient à positionner le véhicule sur un pont avant de retirer le bouchon de vidange et de laisser couler simplement l’huile usagée hors de votre boîte de vitesses. La vidange de l’huile de la boîte automatique permet alors un meilleur graissage ainsi qu’un contrôle de température idéal. par contre, les constructeurs ne donnent pas de recommandation concernant le renouvellement de l’huile de la boîte de vitesse. En effet, les seuls instants où les spécialistes auto doivent réaliser cette démarche, c’est lorsqu’il y a une intervention à réaliser au niveau de la boîte de vitesse ou sur l’embrayage et les cadrans.

Parce que les constructeurs automobiles considèrent que vous allez faire systématiquement les entretiens chez eux et ils portent donc la responsabilité pleine et entière de cette ' garantie '. En revanche les constructeurs de boite eux sont fermes : à entretenir et vidanger entre 50000 km et 100000 km selon les boites. Au-delà de la nécessité de lubrifier les différents engrenages existants dans la boîte de vitesse, l’huile de joue également un rôle protecteur. Elle permet en effet de rallonger la durée de vie de ces constituants en conjurant leur surchauffe due à une absence de liquide lubrifiant. L’huile peut perdre ses qualités avec le temps et entraîner des dysfonctionnements. C’est pourquoi il faut la remplacer lorsque c’est nécessaire. L’huile de votre boîte de vitesse se doit d'être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour améliorer les performances de votre automobile et limiter l’usure des constituants qui forment votre boîte de vitesse. L’huile usagée se doit d'être remplacée par de l’huile neuve dès que votre voiture aura silloné une certaine distance. feuilletez le manuel d’entretien de votre constructeur pour examiner cette distance. Cette tâche est plus complexe que la vidange de l’huile de moteur. Par conséquent, nous vous recommandons de la confier à votre professionnel de l'automobile. Voici néanmoins quelques conseils si vous souhaitez l’effectuer par vous-même.

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