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Depuis plusieurs années les voitures privées avec conducteur ont fait leur apparition au grand confusion des taxis. Des entreprises telles que Uber ou Lyft ont frère cette génération. en ce moment, d'un grand nombre protagonistes français ont fait leur apparition, étant donné que l’entreprise de VTC Naveco basée à Lyon. Nous avons interrogé cette jeune startup pour qu’ils nous révèlent les atouts / problèmes entre le taxi et le driver en comité restreint.Hormis les traditionnelles compagnies de taxis, il y a, sur le marché, 2 sociétés spécifiquement efficaces : Taxibeat et Taxiloc. Taxibeat offre l'opportunité de choisir son déménageur créée en 2011, cette start-up principal grecque présente à Sao Paulo, Paris, Rio, Mexico, Athènes, Lima, bogota et Istanbul, travaille seulement avec des routier cadrant la professionnelle de taxi.En comparant les offres des plateformes propres des VTC et les comparateurs, des différences de tarifs surviennent, souvent en faveur de ces précédents. Par exemple, pour un itinéraire entre le 15e et le 11e arrondissements de Paris, My Move propose un prix de 23 à 32 euros chez Uber. Sur l’application Uber, le prix est plus précis : 31, 66 euro en direct. Même constat sur Eurecab où le itinéraire est 4 euro plus cher quand, en même temps, on accomplie immédiatement la demande sur l’application Kapten. En tradant bien sûr sur la comparaison entre différents tarifs, My Move estime qu’il fait économiser en moyenne 7 euros à ses clients. Une aubaine en période de haute demande, parce que le craignent beaucoup de usagers maintenant de rive dans les demenagement en commun.L’atout du VTC concerne le prix. Vous ne serez pas surpris quand vous paierez votre course par VTC. Les prix sont attestés de façon patente, lors de la réservation, indépendamment distance parcourue et de la accident du voyage. Aucun frais supplémentaire pour les valises ou les durables ne sera facturé. Les automobiles de visite avec driver sont la protection de gérer son crédit à l’avance lors de la réservation. Contrairement aux routier privés, les taxis ont un horodatage pour fixer le prix de leurs transports. Le somme du taxi ne sera nouvelles à l’avance et des frais comme par exemple l’approche de la voiture peuvent être facturés en supplément.Une taxation limitée : le tarif des tarifs des taxis est précisé par le code de la route chaque année. Les taxis n’ont par conséquent pas la liberté des prix comme les VTC ( ou un peu, dans la pratique, vu que les un site VTC ). Ce fonctionnement se fonde sur l’utilisation d’horodateurs dans les taxis. Bémol pour les clients : le coût n’est fréquemment pas connu avant la fin de la course ( sauf courses forfaitaires ) contrairement au prix de la course VTC qui est fixée par la plateforme ou négociée à l’avance. Taxi + VTC : un conducteur VTC ne peut exercer en tant que taxi, mais un taxi peut choisir d’effectuer des courses en tant que VTC, par une plateforme par exemple. La réglementation est arrivée préserver les monopoles des taxis, contreparties de l’accès plus difficile et correct à la profession. Dans le même temps, la législation a donné une définition de la profession VTC. La clarification des périmètres respectifs des 2 condition est principale dans un secteur dernièrement incohérent et encore très tendu.En plus de la somme inscrite au calculateur, quelques suppléments sont exigibles, dont le coût est précisé par un arrêté préfectoral. Un suffixes est ainsi capable de être demandé pour : le transport d'un quatrième porno ( 2 enfants comptent pour un adulte ), d'un animal ou d'un popote encombrant ; une course débutant dans une gare ferroviaire, un port ou un aéroport ; le come back à vide du taxi ; une circulation sur route enneigée ou verglacée avec utilisation d'équipements spéciaux ou de boyau hiver. Deux majorations seulement sont autorisées aux taxis parisiens, celles pour prise en charge d'un pinte porno et pour chargement d'un second popote dans le coffret du véhicule.

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