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Des envies de longues tournées dominicales avec vos amis pour vous oxygéner le corps et l’esprit ? Envie de vous dépasser ou simplement de vous remettre au sport ? Les raisons pour se mettre à enrouler sont abondantes, tout comme l’offre de vélos de route. De quoi représenter un peu déstabilisé dès lors que l’on préconise obtenir un vélo… Voici nos dix recommandations pour ne pas perdre les pédales Il y a des vélos à tous les prix. La 1ere chose à faire est de ce fait de définir un budget. Vous pourrez par la suite choisir des vélos qui rentrent dans votre fourchette de prix. La recherche sera d’autant plus aisé et ciblée.Personnellement, je ne pense pas qu’il soit primordial d’investir dans une machine de guerre de haut standing. Déjà du fait que les vélos de expéditions sont très raides et gènants pour ce type d’usage ( la sensation d’avoir un bout de bois devant les fesses… ) et par conséquent que cela risque de vous faire horreur plus qu’autre chose. Un vélo d'entrée ou de moyenne gamme, d’un tarif pas cher et confortable sera assurément adapté. Certes, il est un peu lourd et manquera peut-être de réactivité mais il pourra vous aider sur un grand nombre de kilomètres sans prise de tête. Attention néanmoins à ne pas être séduit aux vélos pas amis sans avoir bien vérifier le groupe de contagion, c’est l’élément conséquent qui détermine à ce titre le prix du vélo, et un modèle éclatant pourrait aller minable vos sorties avec des allures qui « passent injustice » ou qui est peu précis.Pour le jugement du pédale sachez que certains vélos neufs sont livrés en triple plateaux ou en solide. Un pédale “compact” est constitué de 2 plateaux de type 50 et 34 dents de ce fait plus petits qu’un pédale “double” traditionnel ( qui est théoriquement monté avec un grand plateau de 53 denture et un petit plateau de 39 dentition ). Actuellement les vélos les plus sollicités sont en pédalier “compact”. Vous pouvez par la suite adapter votre vélo à votre utilisation avec une caisson de type 12/25 ou 11/25 dentier pour les gens qui aiment faire du plat, 12/27 dentier pour tout le monde qui souhaitent un vélo polyvalent plat et gibbosité, 11/28 voir 12/29 ou 12/30 pour les cyclistes sympathisants des cols.Des investigations britanniques qui ont rapproché les moyens de transport de près de 150. 000 participants ont trouvé que le cyclotourisme était l'apparence d'exercice la plus profitable pour demeurer en forme et maigrir vite, plus utile,efficace et pratique que la marche. Les personnes qui se rendaient à leur à vélo affichaient des dénonciation de masse corporelle plus bas que ceux qui marchaient, conduisaient ou ceux qui prenaient les location camion avec chauffeur en commun.si vous roulez spécialement en cité pour pour s'y rendre au taff, vous pouvez optez sur l’option fixie ou singlespeed. Difficile d’échapper à la déferlante fixie depuis une x d’année ! Il s’agit de cadres vintage guéri à la saveur du jour ou de mandorle neufs au style retro dont le faîte, fixe, est solidaire de la roue arrière. Pour freiner, pas le résolution par conséquent, il faut s’arrêter de faire de la bicyclette pour bloquer la roue arrière ( ce qui provoque un gracieux ripage, le remarquable skid ). Les puristes ne mettent pas de freins, sachez cependant que la réglementation impose cependant 2 dispositifs de freinage efficients, un pince-monseigneur de frein est donc indispensable.En plus de votre nécessaires, vous pouvez expérimenter d’anticiper dans quel environnement vous allez rabattre car cela aura une effect sur votre matériel. Que vous rouliez en cuvette, , route ou sentier, vous n’aurez pas besoin des mêmes périphériques sur votre vélo. En effet, il est recommandé de choisir une palefroi avec un triple plateau pour les débutants, les montagnards ou les cyclotouristes. Côté pignon et caisson, les compétiteurs s’équipent de bonne grâce en 53/39 avec une coffret de 11 x 23, voire 11 x environ 34 pour les montagnards qui s’attaquent aux cols.

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