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Das E-Bike das die Welt retten will
Ein simpler Elektromotor in Verbindung mit einem Akku hat einen regelrechten Boom auf dem Fahrrad-Markt entfacht. Doch kann das E-Bike etwas zum Klima beitragen, nachhaltig sein und sogar die Welt retten? Ein Hersteller versucht es zumindest.

Ob das fair produzierte Fairphone aus den Niederlanden, das Ende von Trinkhalmen und Besteck aus Kunststoff oder die Energiewende: Noch nie war Nachhaltigkeit so ausgeprägt und Umweltschutz so wichtig wie heute. Das Fahrrad, das in den vergangenen Jahren zum E-Bike mutierte und einen Boom ausgelöst hat, schlägt in die gleiche Kerbe. Radfahren ist so beliebt wie noch nie zuvor. Hersteller kommen mit der Produktion kaum nach. Doch kann ein E-Bike noch nachhaltiger und umweltfreundlicher sein, als es ohnehin schon ist? Ja, das kann es. Die Kieler Fahrrad-Manufaktur My Boo zeigt wie.
So macht my Boo das E-Bike noch nachhaltiger

Das Fahrrad ist das wohl umweltfreundlichste Fortbewegungsmittel der Welt. Trotzdem verursacht es CO₂. Schuld daran sind die langen Lieferketten. Die meisten Fahrradhersteller beziehen ihre Rahmen hauptsächlich aus Taiwan. Das für den Fahrradrahmen verwendete Aluminium wird für die Produktion in Taiwan aus dem 2.000 km entfernten China angeliefert. Anschließend geht es mit dem Schiffscontainer nach Deutschland. Anders sieht es bei dem Fahrradhersteller my Boo aus.

Das Kieler Unternehmen lässt seine Rahmen in Ghana produzieren. Zwar werden diese ebenfalls per Schiff nach Deutschland transportiert. Jedoch sind sie my Boo zufolge zehn Tage weniger unterwegs, als Rahmen, die von Taiwan nach Deutschland transportiert werden. Das heißt: Zehn Tage weniger CO₂-Ausstoß. Hinzu kommt: Die Rahmen für E-Bike und Fahrrad von my Boo sind nicht etwa aus Stahl oder Aluminium, sondern aus Bambus. Den ernten und verarbeiten Mitarbeiter vor Ort in Ghana.


Bambus-Bikes: Aber warum?

Bambus ist leicht, extrem stabil und hat federnde Eigenschaften. Zudem ist es ein nachwachsender Rohstoff. Manche Sorten wachsen an nur einem Tag bis zu 50 Zentimeter. Nicht grundlos wird Bambus in China zum Gerüstbau von Wolkenkratzern benutzt. Durch die einzelnen Kammern und die dicke Außenwand ist Bambus extrem stabil und gleichzeitig leicht. So wiegt etwa das Modell „my Densu Cross“ nur 12 kg. Für die Manufaktur und seine Kunden ist Bambus damit ein perfekter Werkstoff für Fahrradrahmen.

Diese Eigenschaften macht sich my Boo zum Vorteil, kombiniert sie mit Motor, Akku und anderen Anbauteilen und stellt so Fahrräder und E-Bikes her. „In jedem Bambusfahrradrahmen stecken knapp 80 Stunden liebevolle Handarbeit in Ghana“, erklärt uns Felix Habke, Head of Communications bei my Boo auf der Eurobico. „Nach der Auswahl der richtigen Rohre werden diese mit in Harz getränkten Sisal-Seilen um­wickelt und verbunden. Anschließend schleifen Arbeiter die Verbindungsteile in aufwendiger Handarbeit ab.“ Dadurch sind die Oberflächen zwar glatt, das Muster der Hanfseile aber dennoch gut zu erkennen.

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