Notes

Elektrifikasi yang Semakin makin tambah meluas Mensyaratkan Kami Memikir Kembali Tehnologi Battery
Dr. https://www.kabartekno.my.id/ Moshiel Biton yaitu CEO serta salah satunya pendiri Addionics, perusahaan tehnologi battery yang menyiapkan Elektroda 3D Pintar yang diintensifkan AI buat penyimpanan energi angkatan selanjutnya. Perubahan ekonomi global ke elektrifikasi yang semakin makin tambah meluas sudah menaikkan permohonan battery yang lebih bertahan lama dan pengisian bisa semakin cepat di semua industri tergolong transportasi, electronic pelanggan, fitur klinik, dan penyimpanan energi perumahan. Sementara fungsi dari pertukaran ini dimengerti dengan bagus, faktanya pembaharuan battery tak searah dengan tekad penduduk.

Dengan laporan yang memprediksi kesempatan 40% kalau temperatur dunia bakal naik waktu 5 tahun di depan melebihi batasan 1,5 derajat Celcius yang diputuskan dalam kesepakatan cuaca Paris, terang jika tidak ada saat yang kebuang buat membikin angkatan selanjutnya. battery, yang bisa dengan gampang menghabiskan waktu sepuluh tahun kembali buat semuanya dikomersialkan.

Buat penuhi penekanan yang bertambah buat elektrifikasi, pendekatan yang betul-betul anyar buat membentuk battery merupakan salah satu langkah untuk menskalakan battery isi ulangi dengan lumayan cepat buat menguasai emisi gas rumah kaca secara global serta mengelit skenario paling buruk buat kritis cuaca.

Kendala pembaruan battery
Sepanjang sejumlah dasawarsa paling akhir, ahli battery, pembikin mobil, penyuplai Tier 1, investor, serta faksi yang lain pengin melistriki sudah memakan miliaran dolar secara global untuk membentuk battery angkatan selanjutnya dengan focus khususnya di kimia battery. Tetapi industri masih bergelut dengan 2 rintangan tehnis fundamental pokok yang halangi proliferasi battery:

1. Tradeoff energi/daya: Semuanya battery yang dibuat waktu ini hadapi tradeoff energi-ke-daya. Battery bisa menaruh semakin banyak energi atau bisa isikan/kosongkan bisa semakin cepat. Dalam soal kendaraan listrik, ini mempunyai arti tidak ada satu battery juga yang bisa sediakan pengisian daya jarak jauh dan cepat.
2. Perbedaan anoda-katoda: Technologi battery sangat prospektif waktu ini mengoptimalkan kepadatan energi anoda, elektroda negatif dari pasangan elektroda yang membuat tiap sel battery lithium-ion. Akan tetapi, anoda telah punya kerapatan energi yang bertambah besar dibanding kawan positifnya, katoda. Kepadatan energi katoda selanjutnya mesti sesuai sama anoda buat mendapati kemampuan penyimpanan energi sangat banyak dari ukuran battery spesifik. Tanpa ada inovasi dalam tingkatkan kepadatan energi katoda, sebagian dari technologi battery sangat menarik waktu ini tidak segera dapat berikan kekuatan penuhnya. Sama hal yang ada sekarang ini, battery lithium-ion yang sangat umum dipakai tidak bisa penuhi keperluan pelbagai terapan hari depan yang serba listrik. Banyak beberapa perusahaan udah berusaha untuk menanggulangi tuntutan ini lewat kimia battery anyar buat memaksimalkan rasio kepadatan daya kepada energi yang tinggi buat beberapa tingkat sukses, namun ada sedikit yang dekati perolehan metrik kemampuan yang dibutuhkan buat rasio massal serta komersilisasi.

> Selanjutnya, tehnologi juara dalam perlombaan ketujuan elektrifikasi keseluruhan bisa jadi yang mempunyai imbas paling penting di kapasitas, turunkan ongkos, serta kompatibilitas dengan infrastruktur manufacturing yang ada.

Apa battery solid-state ialah cawan suci?
Periset battery udah perjuangkan battery solid-state selaku cawan suci tehnologi battery karena potensinya buat gapai kepadatan energi yang tinggi serta kenaikan keamanan. Akan tetapi, sampai sekarang, tehnologi itu udah tidak sukses dalam prakteknya.

Battery solid-state mempunyai kerapatan energi yang semakin tinggi dan mempunyai potensi makin aman karena tidak gunakan elektrolit cair yang simpel terbakar. Tapi, technologi ini masih baru lahir serta punya jalan panjang buat sampai komersilisasi. Proses manufacturing battery solid-state mesti dipertingkat untuk turunkan ongkos, terlebih buat industri otomotif yang mempunyai tujuan buat gapai pengurangan ongkos agresif serendah $50/kWh di beberapa tahun kedepan.

Rintangan materiil yang lain untuk mengaplikasikan tehnologi solid-state ialah kebatasan kepadatan energi keseluruhan yang bisa ditaruh dalam katoda per unit volume. Pemecahan yang pasti buat masalah ini merupakan miliki battery dengan katoda yang lebih tebal. Tapi, katoda yang lebih tebal dapat kurangi kestabilan teknisi dan termal battery. Ketakstabilan itu mengakibatkan delaminasi (gaya ketidakberhasilannya di mana material pecah jadi lapisan), retakan serta pembelahan — segalanya menimbulkan kegagalannya battery prematur. Terkecuali itu, katoda yang lebih tebal membataskan difusi dan kurangi daya. Hasilnya ialah ada batasan efektif untuk ketebalan katoda, yang membataskan kemampuan anoda.

ambil bahan dengan silikon
Dalam biasanya masalah, perusahaan yang meningkatkan battery berbasiskan silikon mengombinasikan sampai 30% silikon dengan grafit buat menambah kepadatan energi. Battery yang dibentuk oleh Sila Nanotechnologies ialah contoh contoh pemanfaatan paduan silikon untuk mempertingkat kepadatan energi. Pendekatan lain yaitu dengan memakai 100% anoda silikon murni, yang terbatasi oleh elektroda yang paling tipis serta cost produksi yang tinggi, buat mendatangkan kepadatan energi yang makin tinggi, seperti pendekatan Amprius.

Sementara silikon memberi kepadatan energi yang semakin besar, ada kekurangan berarti yang membataskan aplikasinya sampai saat ini: Bahan merasakan pemekaran serta penyusutan volume waktu isi serta kosongkan, membataskan waktu gunakan battery dan kemampuan. Ini ke arah pada problem kemerosotan yang harus diakhiri oleh produsen saat sebelum diambil secara komersil. Lepas dari halangan itu, beberapa battery berbasiskan silikon udah dipakai secara komersil, terhitung di bidang otomotif, di mana Tesla pimpin dalam adopsi silikon untuk EV.

Kewajiban untuk elektrifikasi memerlukan konsentrasi baru di rancangan battery
Perkembangan arsitektur battery dan bentuk sel tunjukkan janji yang berarti buat buka perubahan dengan kimia battery yang ada serta yang anyar ada.

Kemungkinan yang sangat mencolok dari sudut pandang arus penting yaitu sel battery "biskuit timah" Tesla yang dikeluarkan perusahaan pada Hari Battery 2020. Ini masih memanfaatkan kimia lithium-ion, akan tetapi perusahaan hapus tab di sel yang berperan selaku titik hubungan positif serta negatif di antara anoda dan katoda dan casing battery, serta menjadi tukarnya memanfaatkan bentuk sirap dalam sel. Perombakan bentuk ini menolong kurangi cost produksi sekalian menaikkan jarak menempuh dan melenyapkan banyak rintangan termal yang bisa dijumpai sel saat pengisian cepat dengan listrik DC.


Pertukaran dari susunan elektroda 2D tradisionil ke susunan 3D ialah pendekatan yang lain memperoleh daya magnet di industri. Susunan 3D menciptakan energi tinggi serta kapasitas daya tinggi baik di anoda atau katoda untuk tiap bahan kimia battery.

Kendati masih juga dalam tahapan R&D dan pengecekan, elektroda 3D udah capai kemampuan yang bisa dijangkau kedua kalinya bertambah tinggi, waktu pengisian 50% semakin sedikit, serta periode gunakan 150% semakin lama untuk produk bekerja tinggi di harga berkompetisi di pasar. Oleh karenanya, buat tingkatkan kapabilitas battery untuk buka kekuatan penuh penyimpanan energi buat beragam terapan, paling penting buat meningkatkan pemecahan yang mengedepankan pada perombakan susunan fisik battery.

Menjadi pemenang perlombaan battery
Tidak sekedar penambahan kemampuan yang bakal jadi pemenang perlombaan battery, dan juga sempurnakan produksi serta pengurangan cost. Untuk tangkap market share battery yang menggelembung yang diprediksikan sampai $279,7 miliar di tahun 2027, sekian banyak negara di pelosok dunia harus mendapatkan teknik buat capai produksi battery mempunyai biaya rendah dalam jumlah besar. Mengutamakan jalan keluar "drop-in" serta sistem produksi inovatif yang bisa dicampurkan dengan lajur perakitan serta material yang ada bisa jadi kuncinya.

Gagasan Tugas Amerika administrasi Biden menyorot keutamaan produksi battery lokal untuk arah negara tersebut jadi pimpinan dalam elektrifikasi sembari penuhi obyek pengurangan karbon yang berambisi. Prinsip sebagai berikut dapat permainkan andil kunci dalam memastikan siapa yang bisa membela kelebihan bersaing krusial di ruangan battery dan ambil sisi paling besar dari pasar EV global sejumlah $ 162 miliar.

Kelanjutannnya, tehnologi juara dalam perlombaan ke arah elektrifikasi keseluruhan dapat menjadi yang punyai imbas amat berarti pada performa, turunkan cost, serta kompatibilitas dengan infrastruktur manufacturing yang ada. Dengan ambil pendekatan holistik serta lebih konsentrasi pada perubahan rancangan sel sembari memperbaiki kimia terutama, kami bisa menggapai cara seterusnya dalam performa battery serta komersilisasi cepat yang paling diperlukan dunia.

My Website: https://www.kabartekno.my.id/