Notes

Elektrifikasi yang Semakin makin tambah meluas Mensyaratkan Kami Pikirkan Kembali Tehnologi Battery
Dr. Moshiel Biton ialah CEO dan satu diantara pendiri Addionics, perusahaan tehnologi battery yang siapkan Elektroda 3D Cerdik yang dimaksimumkan AI untuk penyimpanan energi angkatan seterusnya. Perubahan ekonomi global ke elektrifikasi yang semakin makin tambah meluas udah tingkatkan permohonan battery yang lebih bertahan lama serta pengisian lebih bisa cepat di semua industri terhitung transportasi, electronic pelanggan, feature klinis, serta penyimpanan energi perumahan. Sementara fungsi dari pertukaran ini dimengerti secara bagus, sebenarnya pembaharuan battery tak searah dengan tekad orang.

Dengan laporan yang mengira-ngira kesempatan 40% kalau temperatur dunia akan naik sepanjang 5 tahun di depan melewati batasan 1,5 derajat Celcius yang diputuskan dalam kesepakatan cuaca Paris, terang jika tidak ada jam yang kebuang buat membuat angkatan seterusnya. battery, yang bisa dengan gampang menghabiskan waktu sepuluh tahun kembali untuk seluruhnya dikomersialkan.

Buat penuhi penekanan yang bertambah buat elektrifikasi, pendekatan yang serius baru untuk membentuk battery yakni salah satu trik buat menskalakan battery isi ulangi dengan lumayan cepat buat mengungkung emisi gas rumah kaca secara global dan mengelak skenario paling buruk untuk kritis cuaca.

Halangan perubahan battery
Sepanjang beberapa dasawarsa paling akhir, ahli battery, pembikin mobil, penyuplai Tier 1, investor, serta faksi yang lain ingin melistriki udah memakan miliaran dolar secara global buat membuat battery angkatan selanjutnya dengan fokus terlebih pada kimia battery. Tapi industri masih bergelut dengan 2 kendala tekhnis fundamental inti yang halangi proliferasi battery:

1. Tradeoff energi/daya: Semua battery yang dibuat sekarang ini hadapi tradeoff energi-ke-daya. https://www.kabartekno.my.id/ Battery bisa simpan makin banyak energi atau bisa isikan/kosongkan bisa semakin cepat. Dalam soal kendaraan listrik, ini bermakna tidak ada satu battery lantas yang bisa menyiapkan pengisian daya jarak jauh dan cepat.
2. Perbedaan anoda-katoda: Technologi battery paling prospektif waktu ini mengoptimalkan kepadatan energi anoda, elektroda negatif dari pasangan elektroda yang membuat tiap-tiap sel battery lithium-ion. Akan tetapi, anoda telah punyai kerapatan energi yang semakin besar dibanding relasi positifnya, katoda. Kepadatan energi katoda pada akhirannya harus sama dengan anoda buat mendapati kemampuan penyimpanan energi sangat banyak dari ukuran battery khusus. Tanpa ada inovasi dalam menambah kepadatan energi katoda, beberapa dari technologi battery sangat menarik sekarang tidak bisa dapat berikan kemampuan penuhnya. Sama seperti yang ada sekarang, battery lithium-ion yang umum dipakai tidak bisa penuhi keperluan beragam terapan masa datang yang serba listrik. Banyak sejumlah perusahaan sudah berusaha untuk menyelesaikan tuntutan ini lewat kimia battery baru untuk memaksimalkan rasio kepadatan daya pada energi yang tinggi buat beberapa tingkat sukses, akan tetapi ada sedikit yang dekati perolehan metrik performa yang dibutuhkan untuk nilai massal serta komersilisasi.

> Kelanjutannnya, technologi juara dalam perlombaan tuju elektrifikasi keseluruhan bisa menjadi yang miliki imbas paling berarti pada kemampuan, turunkan ongkos, dan kompatibilitas dengan infrastruktur manufacturing yang ada.

Apa battery solid-state yaitu cawan suci?
Pengamat battery udah perjuangkan battery solid-state sebagai cawan suci technologi battery karena potensinya untuk gapai kepadatan energi yang tinggi serta kenaikan keamanan. Tetapi, sampai sekarang, tehnologi itu udah tidak sukses dalam prakteknya.

Battery solid-state miliki kerapatan energi yang jauh makin tinggi dan punya potensi makin aman lantaran tak memakai elektrolit cair yang gampang terbakar. Tetapi, tehnologi ini masih baru lahir serta miliki jalan panjang buat menggapai komersilisasi. Proses manufacturing battery solid-state mesti dipertingkat untuk turunkan ongkos, terlebih untuk industri otomotif yang memiliki tujuan buat menggapai pengurangan cost agresif serendah $50/kWh di beberapa tahun waktu depan.

Rintangan materiil yang lain untuk mengaplikasikan technologi solid-state ialah kekurangan kepadatan energi keseluruhan yang bisa ditaruh dalam katoda per unit volume. Jalan keluar yang pasti untuk problem ini yaitu mempunyai battery dengan katoda yang lebih tebal. Akan tetapi, katoda yang lebih tebal dapat kurangi kestabilan operator serta termal battery. Ketidak-stabilan itu sebabkan delaminasi (style ketidakberhasilan di mana material rengat jadi lapisan), retakan serta pembelahan — semua menimbulkan ketidakberhasilannya battery prematur. Tidak hanya itu, katoda yang lebih tebal membataskan difusi dan kurangi daya. Hasilnya ialah ada batasan efektif untuk ketebalan katoda, yang membataskan kemampuan anoda.

ambil bahan dengan silikon
Dalam umumnya kasus, perusahaan yang meningkatkan battery berbasiskan silikon mengombinasikan sampai 30% silikon dengan grafit untuk menambah kepadatan energi. Battery yang dibikin oleh Sila Nanotechnologies yakni contoh sampel pemakaian gabungan silikon buat mempertingkat kepadatan energi. Pendekatan lain dengan memakai 100% anoda silikon murni, yang dibatas oleh elektroda yang paling tipis serta ongkos produksi yang tinggi, untuk hasilkan kepadatan energi yang makin tinggi, seperti pendekatan Amprius.

Sementara silikon memberi kepadatan energi yang semakin besar, ada kekurangan penting yang membataskan aplikasinya sampai saat ini: Bahan alami pemekaran dan penyusutan volume waktu isikan serta kosongkan, membataskan zaman gunakan battery serta performa. Ini menuju di persoalan kemerosotan yang penting diakhiri oleh produsen sebelumnya dipungut secara komersil. Lepas dari rintangan itu, beberapa battery berbasiskan silikon telah dipakai secara komersil, termaksud disektor otomotif, di mana Tesla pimpin dalam adopsi silikon untuk EV.

Kewajiban buat elektrifikasi perlu konsentrasi baru pada bentuk battery
Perubahan arsitektur battery serta kreasi sel perlihatkan janji yang penting buat buka pembaruan dengan kimia battery yang ada serta yang anyar tampil.

Kemungkinan yang amat mencolok dari sudut pandang arus pokok yaitu sel battery "biskuit timah" Tesla yang dikeluarkan perusahaan di Hari Battery 2020. Ini masih memanfaatkan kimia lithium-ion, namun perusahaan meniadakan tab di sel yang bertindak selaku titik jaringan positif dan negatif di antara anoda dan katoda dan casing battery, dan sebagai tukarnya memanfaatkan rancangan sirap di sel. Perombakan rancangan ini menolong kurangi cost produksi sekalian mempertingkat jarak menempuh serta menyingkirkan banyak kendala termal yang bisa dijumpai sel waktu pengisian cepat dengan listrik DC.


Perubahan dari susunan elektroda 2D tradisionil ke susunan 3D yaitu pendekatan yang lain mendapat daya magnet di industri. Susunan 3D menciptakan energi tinggi dan kapasitas daya tinggi baik di anoda atau katoda untuk tiap-tiap bahan kimia battery.

Biarpun masihlah dalam babak R&D dan pengecekan, elektroda 3D udah menggapai kemampuan yang bisa dijangkau 2x bertambah tinggi, waktu pengisian 50% semakin sedikit, serta zaman gunakan 150% semakin lama buat produk berkapasitas tinggi pada harga beradu di pasar. Oleh lantaran itu, untuk menaikkan kekuatan battery untuk buka kapasitas penuh penyimpanan energi buat beberapa terapan, sangat perlu buat meningkatkan pemecahan yang mengutamakan di perombakan susunan fisik battery.

Memenangi perlombaan battery
Tidak cuma penambahan kemampuan yang dapat menjadi pemenang perlombaan battery, tapi juga menyelesaikan produksi dan pengurangan cost. Buat tangkap market share battery yang menggelembung yang diantisipasi capai $279,7 miliar di tahun 2027, sekian banyak negara di penjuru dunia harus mendapati metode buat capai produksi battery mempunyai biaya rendah dalam jumlah besar. Menitikberatkan pemecahan "drop-in" dan teknik produksi inovatif yang bisa dicampurkan dengan lajur perakitan serta material yang ada menjadi kuncinya.

Ide Tugas Amerika administrasi Biden menyorot keutamaan produksi battery lokal untuk maksud negara tersebut jadi pimpinan dalam elektrifikasi sekalian penuhi sasaran pengurangan karbon yang berambisi. Tanggung jawab sebagai berikut dapat mainkan peranan kunci dalam memutuskan siapa yang bisa membela keunggulan bersaing gawat di ruangan battery serta ambil sisi paling besar dari pasar EV global sebesar $ 162 miliar.

Selanjutnya, technologi juara dalam perlombaan ke arah elektrifikasi keseluruhan dapat menjadi yang punya pengaruh paling penting pada kemampuan, turunkan cost, serta kompatibilitas dengan infrastruktur manufacturing yang ada. Dengan ambil pendekatan holistik serta lebih konsentrasi di pengembangan kreasi sel sekalian sempurnakan kimia terutama, kami bisa gapai cara setelah itu dalam kapasitas battery dan komersilisasi cepat yang paling diperlukan dunia.

Here's my website: https://www.kabartekno.my.id/