Notes

Leistungszahl sowie Energieeffizienz der Kältemaschine
Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen

Die geschichtliche Fortentwicklung dieser Kälteerzeugung dreht sich aus seitens einen physikalischen sowie künstlichen Laboratorien. https://genius.com/choatehawley3 zu dem erstenmal unter ihrer Einwirkung Wasser zu dem Gefrieren gebracht wurde, war welche allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, die aber wegen vom hohen Volumens der Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm je Kilogramm) und der daraus resultierenden Zylinderdimensionen ohne welche praktikable Relevanz ist, die welche (1834 seitens Perkins durchgeführte) Anwendung des flüchtigeren Kälteträgers heraus stellte. Ebenso wie aber anfänglich dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen einem heranwagte, die über die atmosphärische wesentlich hinausgingen, so haben Perkins und die Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence und Siebe) noch einen Kälteträger (Aethyläther) benutzt, für welchem der Kreisprozeß im Großen und Ganzen unterhalb vom atmosphärischen Druckes verläuft. 1870 wurde zuerst in den Grundlehren dieser Thermodynamik in oberhalb dargelegter Art nachgewiesen, seitens welchen Bedingungen das Leistungsverhältnis der Kältemaschine bedingt sei und daß die Anwendung von flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen einen gar zu erreichenden Leistungen einem möglichst zu annähern erlaubt. Die allererste Maschine mit Methyläther (1871) baute Tellier, durch schwefliger Chemikalie (1874) Pictet, mit Ammoniak (1874) und Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl sowie Energetische Effizienz der Kältemaschine

Für Kühltransporten dreht es sich manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Wert unterschiedlicher Hundertausende Euro sein können keinerlei Besonderheit, ebenfalls Fleisch kann viele Hunderttausend € überteuert sein. Aber egal ob luxeriöses Medikament oder Joghurtbecher im Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unterbrochen werden, die Kältemaschine am Trailer muss verlässlich laufen. Dieser Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold wird mit Dutzenden Servicestandorten in deutschen Onlineversandhäusern vertreten. In Wiedemar bei Leipzig hat einem der Betrieb in die dortige Volvo-Werkstatt eingemietet sowie erledigt da seit dem Zeitpunkt gut zehn Altersjahren Service- sowie Dach Reparaturarbeiten an allen Carrier-Kältemaschinen. Heute ist eine Instandhaltung an einem Vector-Aggregat an, Tagesgeschäft für Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Erfinder: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine besitzt zusätzlich über einen Lösungsmittel- und einen Kältemittelkreis. Dies Arbeitsmittel besteht in zwei Materialien, einem Lösungsmittel sowie einem Kühlmittel. Dies Kühlmittel sollte in dem Lösemittel vollständig lösbar darstellen. Technisch gängig sind Absorptionskältemaschinen mit Nässe als Kältemittel sowie einer wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung als Lösemittel. Durch Vakuumbetrieb sind Verdampfungstemperaturen des Wassers bis ca. 3 °C erreichbar. Tiefere Luftwärme können Absorptionskältemaschinen erreichen, die Ammoniak (NH3) wie Kühlmittel und Nässe als Lösemittel einsetzen. In großtechnisch gespielten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen werden Verdampfungstemperaturen seitens -70 °C geschafft.

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Achillesferse für älteren Kältemaschinen war der Antrieb vom Generators über die Keilriemen. Wurden diese absolut nicht nach Plan gewechselt und sind gerissen, fiel welche Abkühlung für. An alten Aggregaten sind ganze sieben Keilriemen verbaut, für neueren Aggregaten ist dieser Stromerzeuger direkt an beiden Motor geflanscht, es gibt nur nach wie vor einen einzigen Keilriemen, der die Wasserpumpe des Motors antreibt. Sämtliche 1.500 Betriebsstunden wird die Wartung notwendig, die Sechzig Minuten gerecht wird rund 80 Kilometer Fahrstrecke. Dadurch gelangt dieser Dienstleistung gemäß Fahrzeug häufig zusammen mit einer Durchsicht dieser Zugmaschine; etliche Firmenkunden verbinden beides miteinander und bringen den Lkw nach "nebenan" in die Volvo-/Renault-Werkstatt.

Beispiele im Einsatz seitens Kältemaschinen

Der Wirkungsgrad war bei Kompressions kältemaschine n in der Regel hinauf die elektrische Antriebsenergie orientiert, womit sich verglichen mit Sorptionskältemaschinen deutlich preiswertere Werte resultieren. Das Direktvergleich der Art wird allerdings ungesetzlich, da mechanisch betriebene beziehungsweise. elektrische Antriebsenergie in der Natur absolut nicht verfügbar wird, statt dessen in klassischen beziehungsweise umweltfreundlichen Produkte durch Verlusten bewirkt (umgewandelt) sein muss, was einem auch im Energiepreis wiederfindet. Zieht jeder jene Fehlbeträge das, so sind die Wirkungsgrade seitens Sorptionskältemaschinen auch wertmäßig ähnlich, wenn absolut nicht auch besser.
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