Notes

Leistungszahl und Energieeffizienz der Kältemaschine
Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen

Welche geschichtliche Fortentwicklung der Kälteerzeugung geht in von den physikalischen sowie gefährlichen Laboratorien. Als nach Erfindung der Luftpumpe zu dem erstenmal unter ihrer Einwirkung Nässe zum Einfrieren gebracht wurde, gewsen ist welche allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, welche allerdings auf Grund des hohen Volumens der Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm je Kilogramm) und der hieraus resultierenden Zylinderdimensionen ohne welche praktikable Bedeutung blieb, die welche (1834 seitens Perkins durchgeführte) Benutzung des flüchtigeren Kälteträgers heraus stellte. Ebenso wie aber am Anfang dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen sich heranwagte, welche über die atmosphärische erheblich hinausgingen, so haben Perkins und seine Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence und Siebe) noch den Kälteträger (Aethyläther) gebraucht, bei was für einem der Kreisprozeß im wesentlichen unterhalb des atmosphärischen Druckes verläuft. 1870 wurde zuerst aus den Grundlehren der Thermodynamik in oben dargelegter Weise nachgewiesen, seitens den Bedingungen das Leistungsgefüge dieser Kältemaschine bedingt sei sowie daß welche Nutzung von flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen den überhaupt zu erreichenden Erstattung einem tunlichst zu annähern erlaubt. Welche allererste Maschine durch Methyläther (1871) baute Tellier, mit schwefliger Chemikalie (1874) Pictet, durch Ammoniak (1874) und Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl und Energetische Effizienz der Kältemaschine

Für Kühltransporten dreht es sich manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Bedeutung unterschiedlicher Millionen € sind keinerlei Besonderheit, auch Fleisch mag viele Hunderttausend € überteuert sein. Doch egal ob teures Medikament beziehungsweise Joghurtbecher im Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unterbrochen sein, die Kältemaschine am Trailer muss zuverlässig laufen. Dieser Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold ist mit Dutzenden Servicestandorten in Deutschland vertreten. In Wiedemar für Leipzig bietet einem die Firma in die dortige Volvo-Werkstatt eingemietet sowie abgeschlossen da seit dem Zeitpunkt gut zehn Altersjahren Service- sowie Dach Reparaturarbeiten an allen Carrier-Kältemaschinen. Heutzutage steht die Wartung an dem Vector-Aggregat an, Alltag für Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine verfügt zusätzlich mehr als einen Lösungsmittel- und den Kältemittelkreis. Das Arbeitsmittel wird hergestellt in 2 Materialien, einem Lösungsmittel und einem Kältemittel. Dies Kältemittel muss in einem Lösemittel gänzlich lösbar sein. Technisch verbreitet sein können Absorptionskältemaschinen durch Wasser wie Kühlmittel und einer wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung wie Lösemittel. Anhand Vakuumbetrieb sind Verdampfungstemperaturen des Wassers erst wenn ca. 3 °C ansprechbar. Tiefere Luftwärme vermögen Absorptionskältemaschinen erlangen, welche Ammoniak (NH3) wie Kältemittel sowie Nässe wie Lösemittel benutzen. In großtechnisch eingesetzten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen sein Verdampfungstemperaturen von -70 °C geschafft.

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Schwachstelle für älteren Kältemaschinen gewsen ist der Motor des Generators über die Keilriemen. Wurden jene absolut nicht entsprechend Entwurf gewechselt sowie sein können gerissen, fiel die Abkühlung in. An älteren Aggregaten sind ganze sieben Keilriemen eingebaut, bei neuen Aggregaten ist der Generator unmittelbar an den Motor geflanscht, es existiert nur noch einen einzigen Keilriemen, dieser welche Wasserpumpe vom Motors antreibt. Sämtliche 1.500 Betriebsstunden ist eine Wartung notwendig, eine Sechzig Minuten entspricht rund 80 Km Fahrstrecke. Dadurch fällt dieser Dienstleistung gemäß Fahrzeug häufig gemeinsam mit einer Durchsicht der Zugmaschine; viele Firmenkunden verbinden das Eine und auch das Andere zusammen sowie befördern einen Lkw entsprechend "nebenan" in die Volvo-/Renault-Werkstatt.

Beispiele für den Einsatz seitens Kältemaschinen

Dieser Wirkungsgrad war für Kompressionskältemaschinen gewöhnlich hinauf die elektro Antriebsenergie betreffend, womit einem verglichen mit Sorptionskältemaschinen deutlich günstigere Angaben resultieren. Das Direktvergleich dieser Art wird jedoch unzulässig, da mechanisch betriebene bzw. akku Antriebsenergie in der Natur absolut nicht verfügbar ist, stattdessen aus klassischen oder umweltfreundlichen Quellen mit Verlusten bewirkt (umgewandelt) werden sollte, welches einem ebenfalls im Energiepreis wiederfindet. Bezieht jeder diese Fehlbeträge ein, so sein können welche Wirkungsgrade von Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig vergleichbar, wenn absolut nicht sogar besser.
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