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L'activité de conducteur de taxi est pour être précis encadrée par la législation. Les principes d'usage en charge, le choix de l'itinéraire ou la fixation du prix sont bien définis. Pourtant, de ce monde, les idées reçues ont la vie dure. Voici un rappel des importantes règles. Vous êtes coulant de embarquer le véhicule de votre choix. Prendre le taxi devant de file est simplement une exploitation. Vous ne pouvez pas avoir de scrupule à choisir un monospace plutôt qu'une fourgon, quitte à faire les mécontentements des premiers routier.La activité pro de taxis est limitée. Sa grande spécificité à l'opposé des VTC est la nécessité d’avoir une autorisation de taxi. Sans submerger en détail sur les formalités à effectuer pour se joindre à cette activité, consultez notre carton pour savoir par quel moyen devenir taxi. Précisons simplement que cette licence est dorénavant intransmissible ( depuis 2014 ). Plus pour être précis , les autorisations de stationnement taxis ( ADS ) avancées avant octobre 2014 continuent d’être cessibles. Il est plus que possible d’obtenir une ADS en en faisant la demande vers des la mairie de votre commune ou de la mairie policier pour les taxis parisiens. Cependant, les délais des pas perdus pouvant être très longs, les prochains taxis continuent souvent d’acquérir de “vieilles” ADS, souvent pour des nombreux dizaines de milliers d’euros.Les étapes pour être conducteur VTC sont théoriquement plus faciles que devenir taxi. C’est le gros gain de la profession : il n’y a pas besoin d'acheter une ADS. Cela ne définit pas si seulement n’importe qui peut devenir VTC du jour à demain ! Outre certaines prescriptions préalables ( être flagrant, avoir le permis depuis plus de 3 ans, avoir un cellule judiciaire vierge… ), il est recommandé de suivre une formation VTC et surtout indispensable de passer une vérification VTC qui valide les obtenu de la formation dans les domaines de la sûreté, de la prestation clients ou encore en français et en anglais. C’est le passage obligatoire pour tirer la professionnelle VTC, servant à pratiquer.si vous réservez en ligne, il vous faudra dénouer la ' course d'approche '. Suite à l'appel, le déménageur qui accepte la course enclenche son compteur. Ainsi, lorsqu'il vous prend en charge, le compteur affiche déjà un prix, irrégulier d'après l'éloignement du taxi. Dès que vous montez, le chauffeur actionne son taximètre. Aussitôt, le abaque affiche le écart d'usage en charge. Il est précisé chaque année par arrêté ministériel. Pour 2013, son prix maximum est de 3, 65 euros. Le coût minimal pour une course, compléments inclus, est de 6, 60 €. Hormis ce cas juste, le coût n'est jamais à prix convenu. Un chauffeur qui met au service ses services en guise de un attentat risque influent d'être un taxi sournois.Le compteur tient compte de deux règles pour le estimation du prix en tout de la course : la distance parcourue et le moment d'attente ou de fonctionnement réduite ( en cas d'embouteillage ). chacun des ans, un arrêté ministériel établit l'estimation maximaux de l'indemnité kilométrique ( 1 euro en 2013 ) et de le moment d'attente ou de fonctionnement réduite ( 33, 60 euro ). Chaque préfet fixe par la suite les tarifs applicables dans son département dans la limite de ces plafonds. parmi les départements de groupe ou à quatre tarifications ( A, B, C et D ), qui distinguent les courses le jour, de nuit, en heures optimal, les jours fériés, les transports ayant besoin d’un retour à vide à la station… Il fait parti du driver d'appuyer sur le bouton du taxi qui correspondent à la bonne tarification.L’atout du taxi, c’est qu’il est l'unique à avoir le être à même de faire usages des voies de bus et a accès à des stationnements réservés devant les gares et aéroports alors que le VTC doit respecter la règlementation dans la mesure où un véhicule de tourisme. Avant de choisir, il est important de savoir qu’un taxi pourra construire des transports par une plateforme VTC en parallèle de son force professionnelle, de ce fait qu’un driver VTC n’a pas le droit d'effectuer des acheminement de taxis sans permission.

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