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La activité pro VTC est extension, attirant maintenant d’entrepreneurs. En similitude, le totalise taxis reste assez stable, apprécié à 18. 000 environ à Paris. Une situation qui bouleverse le paysage des societes de transport de personnes en France. Concrètement, quelles sont les grandes divergences entre VTC et taxi ? si vous êtes indécis à réaliser les démarches pour devenir VTC ou si vous songez à vous procurer une licence taxi, à quoi vous donner dans ? On passe en défilé les grandes différences entre taxis et VTC pour vous aider à mieux comprendre.Hormis les traditionnelles compagnies de taxis, il existe, sur le marché, deux sociétés notamment pertinentes : Taxibeat et Taxiloc. Taxibeat permet de choisir son chauffeur créée en 2011, cette start-up principal grecque située à Sao Paulo, Paris, Rio, Mexico, Athènes, Lima, alger et Istanbul, travaille seulement avec des conducteur caillant la carte professionnelle de taxi.Le port de la ceinture de sécurité Les chauffeurs de taxi en service ne sont effectivement pas tenus de porter leur zone. en revanche, les durables en ont l'obligation. À défaut, ils commettent une manquement de 4e classe et encourent une pénalité de 135 euro. Bien que la législation impose que chaque enfant passionné en voiture dispose d'une place pour lui seul et soit liée selon le système le plus adapté à sa morphologie, dans un taxi l’usage d'un siège auto ou d'un rehausseur n'est pas principale.L'application profite aussi de l'actuelle rive dans les transports. La start-up noue à l'heure actuelle des partenariats avec certaines un site convenable en relation. Pour Uber, elle s'appuie sur les données publiques données par la plateforme, parmi les indispensables protagonistes du marché des VTC en Ile-de-France. ' Il y a aujourd’hui un quasi-monopole d’une plateforme que nous bien, le principe est de redistribuer les parts de marché, et de trouver en pureté ', poursuivait Adrien Messih. Son but est de réunir probablement, à terme, la totalité des plateformes VTC du secteur. Dans les prochaines semaines, My Move compte aussi intégrer des méthodes en free-floating, trottinettes et vélos.Une taxation réglementée : le recueil des prix des taxis est fixé par la réglementation tous les ans. Les taxis n’ont de ce fait pas la liberté des prix dans la mesure où les VTC ( ou plutôt, en pratique, comme les plateformes VTC ). Ce principe se fonde sur l’emploi d’horodateurs dans les taxis. Bémol pour les preneurs : le tarif n’est fréquemment peu utilisé avant la fin de la course ( uniquement courses forfaitaires ) contrairement au prix de la course VTC qui est fixée par la plateforme ou négociée au préalable. Taxi + VTC : un conducteur VTC ne peut exercer en tant que taxi, mais un taxi peut choisir de réaliser des acheminement en tant que VTC, via un site internet par exemple. La réglementation est venue conserver les monopoles des taxis, contreparties de l’accès plus il est compliqué et à un bon tarif à la profession. Dans le même temps, la législation a donné une définition des acteurs VTC. La épuration des périmètres respectifs des 2 charge est obligatoire dans un secteur enfin tourmenté et encore très tendu.Les prestations sont différentes dans plusieurs cas, le prix d’un taxi est souvent plus correct, de prix d’une voiture privée, dès lors que la demande est affluente, les transports ont la possibilité aussi augmenter pour le même distance. Ces deux métiers ne sont effectivement pas non plus tributaires aux mêmes réglementations : le VTC n’a pas le droit de faire de picorée, de stationner devant une gare de train ou autre s’il n’a pas de réservation. Il existe de nombreuses entreprises de drivers privés. Une commode recherche « VTC Lyon » montrera rapidement le nombre d’acteurs venus sur le marché. Pourtant, c’est la société Naveco qui a retenu notre attention pour le dernier article contemporains pour la qualité de sa plateforme et son professionnalisme.

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