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Rayures, bosses, aspérités, rouille… La carrosserie est l’élément le plus vulnérable de la voiture, et pour cause : c’est le 1er à vivre les chocs extérieurs. si quelques rouliers sont peu regardants de l’état extérieur de leurs véhicules, d’autres apprécient enrouler dans une voiture avec une carrosserie net et sans le moindre fente. Que vous fassiez partie de l’un ou de l’autre groupe, votre carrosserie sera dans tous les cas passé au pecten fin lors du contrôle technique. Mieux vaut donc réaliser un entretien correctement pour éviter d’avoir de danger !A divers soucis, variables traitements ! La carrosserie peut effectivement être abimée de différentes manières : Est-elle rayée ? Quel est la largeur de la rayure ? La peinture est-elle effacée ? Est-elle cabosée ? Quel est le de la bosse ? La travaille est-elle facile d'accès de l’intérieur ? selon du type et de la détails de l’impact sur votre carrosserie, vous aurez à utiliser un protocole de traitement spécifique ou alors des nombreux traitements successifs.Les rayures légères ou profondes laissent apparaître une empreinte de couleur blanche ou noir. La particularité de ses rayures est que il vous sera possible d'y la sentir en passant votre filet dessus. La peinture est atteinte et il vous faut traiter rapidement votre carrosserie car la corrosion peut s’y installer. Voici la méthode à appliquer : Etape 1 : Nettoyez la zone à suivre avec un détachant. Cette étape est importante car elle va assurer la qualité de votre travail. Vous allez devoir le réaliser entre toutes les étapes ! Etape deux : Poncez la zone du bord vers le cabinet en élaborant des monnaie, afin d’éliminer toutes les vieilles couches de peinture et les plausibles marques de rouille, empreintes de peinture et d’apprêt. si nécessaire, faire un traitement anti-rouille à l’aide d’un entente. Ensuite, nettoyez la zone à traiter avec un dégraissant.protégez les surfaces environnantes à l’aide d’un ruban de masquage. Pour donner l'occasion une attachement idéale il faut faire un protocole de traitement à l’avance à priori de la surface à l’aide d’un médiation. Appliquez-le en des nombreux couches jolie, la première pour l’accroche, la deuxième horizontalement, la 3ème orthogonalement. donnez poser 5 minutes entre 2 applications. Après environ 12 minutes de évaporation ( 15 minutes au toucher, 1h30 à de la pompe cardiaque ), poncez à l’eau en utilisant du papier-verre prestement de germe 1000 puis nettoyer le support une fois de plus à l’aide d’un détachant.si l’idée de arranger sa voiture en solo dans un atelier est attirante, certaines actions ne sont à même de pas être menées. Trop techniques, elles reposent sur un atout certain et ne respecteraient pas les règles de sûreté. Pourtant, de nombreuses interventions peuvent être menées comme la vidange, le changement des outils de filtres à air et à , le changement des balais d’essuie-glace, le changement des garnitures de frein ou des albums de ralentissement, la réparation de l’échappement, le remplacement des cessez-le-feu ou bien le changement de l’embrayage, du démarreur, de l’alternateur, des cadrans, des jointures, etc. Réparer sa voiture en solo dans un atelier va de ce fait donner l'occasion de faire un grand nombre d’actions et de trouver en compétence. Qui plus est, pour créer davantage d’économies, il est aussi plus que possible de venir avec ses propres pièces de substitution que l’on commandé sur internet dans l'optique de réaliser en permanence plus d’économies. dans le cas où l’expérience vous se force, il vous alors de vous informer sur la présence de garage associatif et de self-garage dans votre secteur et de prendre contact dans l'idée de bien connaître les modalités de prise d'entretien au sein du garage choisi. vOn définit tous avoir le permis et avoir une voiture, mais il ne suffit pas clairement de l'acheter et de fléchir avec, il faut de temps à autre la raccommoder et l'entretenir sans quoi elle risque de ne pas durer bien un certain temps. Et là ça devient tout de suite moins simple, ça dure du temps puis cela coûte cher ! C'est pour cela que dans cette page je vais vous illustrer de quelle manière réparer et transformer sa voiture pour à prix réduit ! La première astuce vous vous en douterez est de prendre une voiture ' normal ', qui ne coûte à bas prix à l'acquisition ou l'entretien. Par normal j'entends les voitures les plus vendues en France parce que les 206 et les clio par exemple. Voici j'aimerais vous présenter automobiles les plus vendues en France de 2008 à 2016 ! Comme cela vous n'aurez pas de douleur ( vous ou votre cameraman ) à acquérir des pièces et vous les paierez habituellement moins cher que pour une voiture plus rare

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