Notes

1) pedimos al cliente que se asegure de que la base del motor esté desconectada de la pared.

2) pedimos al cliente que consiga una cucharadita o cuchara de sopa de su cajón de cubiertos. Asegurándose de que el mango de la cuchara es estrecho.

3) debemos asegurarnos de señalar el engranaje central como punto de referencia para que el cliente empiece.

4) alrededor del engranaje central, vemos 3 parachoques de silicona (tapones de goma). Dejamos que el cliente sepa que los parachoques de silicona no son interruptores de encendido/apagado. Proporcionan un cojín suave agradable para la parte inferior de la lámina, así que la lámina no cumple la base del motor cuando presionamos las tazas en la base del motor.

5) ahora se dirige la atención del cliente a los 3 interruptores activador en la parte superior de la base del motor. Estos son los interruptores de encendido/apagado. Aquí es donde las 3 lengüetas de las tazas se traban en las 3 ranuras de la base del motor.

6) pedimos al cliente que gire su cuchara alrededor y use el mango de la cuchara para empujar suavemente cada interruptor. No los estamos obligando a bajar, pero solo los estamos comprobando para ver cuáles son pegajosos o pegados.

7) una vez que hayamos identificado un actuador pegajoso o atascado, le pedimos al cliente que utilice un paño jabonado húmedo cálido, una esponja o un cepillo de dientes para fregar los 3 actuadores ubicados en el borde de la base del motor (muy arriba).

8) una vez frotado, recomendamos utilizar el extremo posterior de una cuchara para oprimir los actuadores repetidamente hasta que se muevan libremente de nuevo.

9) dejamos que el cliente sepa como una característica de seguridad, 2 de los 3 actuadores deben bajar simultáneamente para que la base del motor se encienda. Esto significa que 2 de los 3 actuadores deben hacer clic. ¿2 de los 3 actuadores hacen clic? Si no, repita los pasos de limpieza.

10) en caso afirmativo, una vez limpiado completamente, pruebe la taza (asegurándose de que la taza tiene las 3 lengüetas y asegurándose de que se utiliza un tomacorriente diferente) para ver si se engancha fácilmente con la base del motor y la base del motor se enciende.