Notes

При неправильных действиях прокачка ГУРа занимает порядка трёх часов
При активной эксплуатации заменять жидкость ГУР нужно каждые 30 тыс. Долейте жидкость в резервуар до уровня максимальный. Сигналом к замене также может служить потемнение жидкости. Проконсультируйтесь с руководством вашегоавтомобиля или руководством по ремонту транспортного средства для правильного типа жидкости рулевого управления для вашей конкретной модели. 1. Если нормальная работа возобновляется без помех после добавления масла гидроусилителя, то все в порядке. 2. Если уровень жидкости снова падает, в системе есть утечка, которую необходимо устранить. При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту автомобиля, чтобы убедиться, что вы правильно проверяете уровень жидкости в вашей конкретной модели. На http://a.8fnu.com/home.php?mod=space&uid=1375040 . 3. Если уровень жидкости стабилен, но шум или жесткое рулевое управление остаются, переходите к следующему тесту. Соответствие количества масла номинальному значению проверяется по его уровню. Номинальный уровень указывается в диапазоне от минимального до максимального значения. Уровень жидкости измеряется с помощью специального измерительного щупа либо шкалы делений, нанесенной на одну из стенок бачка.
Чтобы ГУР эффективно выполнял свое предназначение специалисты советуют использовать только высококачественное масло, рекомендованное производителем транспортного средства. А также своевременно выполнять прокачку, соблюдая инструкцию, при необходимости заменять рабочий состав полностью и контролировать состояние пыльника рулевой рейки. Узнать какой именно узел или элемент вышел из строя можно по соответствующим признакам. Туго крутится руль - вероятнее всего из строя вышел насос гидроусилителя, залита неподходящая по характеристикам рабочая жидкость либо залипли каналы золотникового распределителя. При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков, необходимо немедленно прокачать ГУР. Руль поворачивается с рывками - характеристики рабочей жидкости не соответствуют требуемым, неисправности в распределительном золотнике, насос вышел из строя. Появилась пена в расширительном бачке - смешаны разные типы жидкостей, неисправен насос. Во время движения при выворачивании руля до упора, неважно в какую сторону, появляется высокочастотный звук похожий на свист - ослаблен ремень привода. Во время работы двигателя руль совершает самопроизвольный поворот - нарушения в работе распределительного золотника. Чаще это может быть вызвано засором каналов либо неверной сборкой после ремонта.
А это очень нежелательно, как сами понимаете. Аналогичные повороты мастера настоятельно рекомендуют производить в каждую сторону еще раза по три как минимум. Объяснение простое - остановка может привести системную жидкость к мгновенному закипанию. А это очень нежелательно, как сами понимаете. Кроме всего прочего категорически запрещается удерживать руль в правом крайнем положение на время, превосходящее по длительности пять секунд. В то мгновение, когда начинаете поворачивать руль в правую сторону, на гидроусилительном корпусе освобождается штуцер прокачки. А именно этой деталью воздушная пробка и высвобождается. Когда из штуцера начнет выходить масло - руль надо перемещать в правое положение. В таком же положении после того как весь воздух выйдет - надо закрутить штуцер и тем самым вы закончите процедуру по прокачке рулевого гидроусиления. Все это признаки попадания в систему ГУР воздуха. Расскажем, как его выгнать своими руками. При резком вращении руля его подклинивает (возрастает сопротивление), насос гидроусилителя руля (ГУР) издает повышенный шум (гудит или воет), а жидкость в бачке ГУР вспенивается? Удалять воздух из системы гидроусилителя руля также следует после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (например, замена насоса ГУР или трубопроводов).
9. Завести двигатель и медленно вращать рулевое колесо влево, вправо до упора. 11. Гидравлическая система автомобиля прокачана, в первый день эксплуатации желательно не превышать 4000 об/мин двигателя. 10. Проверить и скорректировать уровень гидравлической жидкости в расширительном бачке. Прежде чем самостоятельно лезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУР. При разборке системы велика вероятность повреждения основных компонентов и механизмов. Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть чрезмерно низкой. Так, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это контрафакт. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведёт к нестабильной работе и поломке гидроусилителя автомобиля. Покупка неоригинального насоса также приведёт к выходу из строя. Использование некачественных жидкостей приведёт к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. В некоторых случаях поддельный насос легко вычислить - его размер не будет соответствовать нише, в которую должен устанавливаться.



Website: http://a.8fnu.com/home.php?mod=space&uid=1375040