Notes

Как осуществляется замена сайлентблоков передних рычагов?
Начитать работу нужно с диагностики. Для начала демонтируйте колеса. 3. Как осуществить замену сайлентблока переднего рычага? Верным признаком неисправности есть неравномерный износ резины покрышки. Итак, теперь по порядку о том, как проводить замену сайлентблока. Для начала нужно демонтировать покрышку. Для этого поднимите автомобиль на домкрат и снимите колесо. Для этого находим крепежный болт и откручиваем его. Дальше снимаем сам сайлентблок. Снимаем также крепежную гайку. https://anotepad.com/notes/qs37xgng этап - демонтаж крепящего рычага. Необходимо вытянуть стойку на себя и открутить болты, которые крепят рычаг. Теперь самый сложный момент, запрессовка. Снять задний сайлентблок поможет небольшая кувалда. Но это совершенно не означает, что нужно бежать в магазин и покупать этот инструмент. Тысячи автолюбителей пользуются проверенным годами методом, или лучше сказать инструментом, молотком. Теперь в обратном порядке собираем рычаг. На станции технического обслуживания для этого используют специальный инструмент. Возвращаем все демонтированный детали на место. При этом следует помнить, что передний сайлентблок мы затягиваем уже на автомобиле, и он уже должен быть снят с домкрата. И завершающим этапом будет восстановление развала схождения, эту процедуру необходимо проводить при любом вмешательстве в работу подвески.
VVT-i, приводного ремня с натяжителем и роликами. Стоимость такой услуги, соответственно, колеблется от 15 до 100 тыс. Говоря о достоинствах, сложно обойти вниманием надёжность Lexus RX. Из прочих «минусов» стоит упомянуть неудобство Lexus для высоких водителей, а также недостаточно высокое качество внутреннего покрытия салона, что до уровня заявленной престижности, мягко скажем, не дотягивает. Но и здесь нужно учитывать тот факт, что та же коробка передач Aisin U660E, которой комплектуются эти модели, будет служить в зависимости от стиля езды. 120000 руб. Примерно в этом же периоде потребуется ревизия и профилактика, а там и ремонт двигателя - замена муфт VVT-i, приводного ремня с натяжителем и роликами. Подводя итог, приходится отметить, что при всей надёжности Lexus RX его цена на вторичном рынке не слишком соответствует качеству материалов отделки и особенностям комплектации, мало подходящим статусу премиального кроссовера. Отличная машина, для которой 150 тысяч километров - вовсе не предел. Если манера вождения отличается агрессивностью, то, скорее всего, уже после первых 100 тыс. Достойный автомобиль и для города, и для трассы.
В предыдущей серии я рассказывал об автомобиле Шкода Октавия, владелец которого самостоятельно (или с помощью «специалистов») приговорил к замене шаровые опоры, но оказался неправ. Беспокоили стуки при движении, и я могу предположить, что в интернете посоветовали начать с замены шарниров. Сначала посмотрели и пошатали руками. Затем взяли инструмент и шатали уже с его помощью. Мы же стараемся отталкиваться от результатов визуальной и инструментальной диагностики. Как следует из названия темы, сегодня мы меняем передние сайлентблоки передних рычагов. Увидеть их неисправность можно (но не всегда, зависит от степени износа), напрягая рычаг относительно кронштейна. Как же точно поставить диагноз? Не всегда удаётся поймать этот люфт. Если он остаётся в таком положении, значит, сайлентблок уже порван. Нужно открутить рычаг от шаровой опоры и потянуть его вниз. Тут всё просто. Шаровые опоры мы уже открутили. Даже если неисправен один сайлентблок, меняются всё равно оба. Теперь необходимо открутить по три болта крепления задних сайлентблоков. Далее откручиваем передние, горизонтальные болты. Увы, не всегда всё откручивается.
FEBI - это бренд, производитель запчастей. Скорее всего тот, который должен выкручиваться спереди, горизонтально. Лучше оригинал, это важно, не только размеры. Яков спасибо за помощь,высверлил левым сверлом этот проклятый болт и на шел на разборке такой же и закрутил,большое спасибо.,единственное что там не было это втулки это страшно или нет,еще раз спасибо. Яков, здравствуйте! А резинки стоек стабилизатора как должны быть ориентированы? Вы тут в конце статьи пишете, что при установке стоек стабилизатора шайбы устанавливаются конусами внутрь. Но резинки тоже имеют форму конуса. Как их правильно поставить? А вообще, в упаковке эти шайбы изначально были напрессованы конусом внутрь, и резинки стояли видимо как надо. По шайбам теперь понятно, а вот как стояли резинки из коробки, я уже не помню. Но вроде как наружу конусами. Вот теперь понял. Резинки должны быть обращены конусом к рычагу. Яков, здравствуйте! Забыл спросить. А как сильно нужно затягивать гайки у этих стоек? До упора в буртик или как у вас на фото? Скажите, как сильно нужно закручивать эти гайки. Стойки стабилизатора прикручиваются к рычагам гайками М8. Резиновые шайбы прожимаются легко, и можно их задавить пока гайка не упрется в буртик самой стойки. Так вот я и хотел спросить, до куда их прожимать?
Если на их поверхности обнаружены дефекты, то дальше прямая дорога в специализированный магазин за новыми деталями. Замена сайлентблока переднего рычага - как правильно все осуществить? Самая большая трудность может возникнуть с тем, как запрессовать сайлентблок в рычаг, но и этот вопрос вполне решаем. В первую очередь необходимо поднять на домкрат своего «железного коня» и снять колесо. Далее необходимо на переднем рычаге найти болт, который крепит передний сайлентблок, и открутить его. Теперь по порядку о том, как проходит процесс замены. Откручиваем также и крепежную гайку заднего сайлентблока. Следом можно приступить и непосредственно к замене, для этого следует выпрессовать задний сайлентблок переднего рычага с помощью небольшой кувалды. Теперь тянем на себя стойку вместе с рычагом; вытянув ее, следует открутить болты, крепящие рычаг к шаровой опоре и демонтировать его. Строго в обратной последовательности осуществляем сборку рычага. Для того чтобы запрессовать новую деталь, можно воспользоваться и специальным устройством для замены сайлентблоков, однако, это не означает, что нужно немедленно бежать в магазин и приобретать его, так как в этом деле верным помощником опять-таки будет молоток или же кувалда. Далее устанавливаем на свои места все демонтированные элементы авто, при этом учтите, что передний сайлентблок можно затягивать только лишь на автомобиле, снятом с домкрата. Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. И в завершении не забудьте восстановить развал-схождение колес. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены.

Here's my website: https://anotepad.com/notes/qs37xgng